Sản lượng container tại Cảng Le Harve đã tăng 5% trong năm 2010 đạt 2.4 triệu TEU, cao hơn một ít so với 2.2 triệu TEU trong năm 2009, khi lưu thông container giảm đến 12%.
Gioa dịch container là một trong những điểm sáng trong hoạt động của cảng Pháp này trong năm qua khi sản lượng của cảng giảm 5% chỉ đạt 70 triệu tấn. Chính quyền cảng Le Harve xem việc sản lượng giảm là do lượng dầu thô giao ít hơn trong năm suy thoái.
Hoạt động của cảng bị ảnh hưởng một phần do những cuộc đình công của công nhân, vì việc áp dụng những chính sách cải cách cảng, kêu gọi tư nhân hóa các khu cảng.
Le Harve vẫn duy trì vị trí là cảng container lớn nhất của Pháp, với thị phần chiếm khoảng hai phần ba tổng giao thương container của nước này.
Chính quyền cảng cho biết tăng trưởng trong sản lượng container năm ngoái một phần nhờ vào các tuyến Á-Âu mới ghé cảng, gồm tuyến đồng khai thác giữa Maersk Line và CMA CGM (tuyến AE8 và FAL5 theo mỗi hãng), các tuyến mới từ Việt Nam của Hanjin Shipping và CMA CGM, và tuyến CEX mới của New World Alliance.
Tuyến xuyên Đại Tây Dương APX mới của New World Alliance, được triển khai vào cuối năm 2009, và tuyến CEX cũng đóng góp vào phục hồi lưu thông container của Le Harve trong năm ngoái.
Chính quyền cảng cho biết họ hy vọng tăng trưởng trong sản lượng container sẽ tiếp tục trong năm nay nhờ vào tăng trưởng trong giao thương container lạnh với Brazil và rượu với Mỹ. Le Harve đã xếp dỡ được 620 triệu chai rượu vang và rượu mạnh trong năm 2010, trong đó có 2 triệu chai Beaujolais xuất sang Mỹ.
Theo The Journal of Commerce Online
Đăng nhập
