Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCSG) vừa có văn bản gửi các hãng tàu và chủ hàng xuất nhập khẩu về việc miễn giảm phí lưu bãi đối với các lô hàng phế liệu nhập khẩu tại cảng Tân Cảng - Cát Lái.

Ngày 14/02/2017, Thủ tướng Chính phủ ký ban hành Quyết định 200/QĐ-TTg (Quyết định 200) phê duyệt Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025. Đây là lần đầu tiên Việt Nam có một văn bản pháp lý khẳng định quyết tâm phát triển lĩnh vực dịch vụ logistics, đồng thời để ra những giải pháp thiết thực, mang tính trung hạn để hỗ trợ phát triển logistics tại Việt Nam.

Bộ Công Thương vừa ban hành Kế hoạch cải thiện Chỉ số Hiệu quả Logistics của Việt Nam (LPI). Cụ thể, triển khai Nghị quyết số 02/NQ-CP ngày 1 tháng 1 năm 2019 của Chính phủ về tiếp tục thực hiện những nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu cải thiện môi trường kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia năm 2019 và định hướng đến năm 2021, ngày 26 tháng 3 năm 2019, Bộ trưởng Bộ Công Thương đã ban hành Quyết định số 708/QĐ-BCT phê duyệt Kế hoạch cải thiện chỉ số LPI của Việt Nam.

Tân cảng Sài Gòn là nhà khai thác cảng container và cung cấp dịch vụ logistics hàng đầu Việt Nam với gần 50% thị phần các cảng biển của cả nước.

Theo số liệu báo cáo từ Hiệp hội Cảng biển Việt Nam (VPA), năm 2018 sản lượng thông qua các cảng container nước sâu tại khu vực Cái Mép – Thị Vải đạt được mức tăng trưởng 21% so với cùng kỳ năm trước

Thống kê vừa được đưa ra tại hội thảo liên quan đến phát triển nguồn nhân lực cho ngành logistics do trường Đại học Kinh tế quốc dân vừa tổ chức tại Hà Nội cho thấy, thị trường này đang có nhu cầu rất cao về nhân lực trong khi nhiều cơ sở đào tạo trong nước vẫn hoàn toàn bị động trong việc tạo dựng được đội ngũ lao động chất lượng cao cho ngành này.

Vào ngày 25/11, tại Hà Nội sẽ chính thức diễn ra vòng chung kết Cuộc thi Tài năng trẻ Logistics Việt Nam 2018.

Hiện VN có tới hơn 3000 doanh nghiệp logistics nhưng tính liên kết lỏng lẻo. VN có đặc điểm nhạy cảm về giá nên dẫn đến hiện trạng này. Đặc điểm khác nữa là hình thức lại nhỏ lẻ và đa điểm đến nên càng gia tăng chi phí, khiến logistics VN thiếu hiệu quả và kém cạnh tranh.

Chi phí logistics tại Việt Nam tương đương 16 - 17% tổng sản phẩm quốc nội (GDP), hoàn toàn không phải 20,9% như nhiều bên nhận định trước nay, theo Hiệp hội doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam.

Nhân kỷ niệm 25 năm thành lập, Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA) lần đầu tiên công bố Sách trắng VLA 2018.