Ngành đường thủy nội địa dù còn rất nhiều tiềm năng khi chi phí vận tải giá rẻ, “cõng”được nhiều hàng hóa nhưng mức đầu tư lại “nhỏ giọt” là những rào cản loại hình giao thông này phát triển.
Được đánh giá là tiềm năng nhất để phát triển đột phá vận tải, nhưng tuyến đường sắt Đông-Tây từ Hải Phòng đi Hà Nội lên Lào Cai hiện vẫn chiếm thị phần rất nhỏ bé so với đường bộ.
Tại Kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XIV, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Luật Đường sắt (sửa đổi), trong đó có một chương riêng về đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Đây là cơ sở pháp lý tạo điều kiện cho ngành Đường sắt phát triển.