Theo dự báo của Hiệp hội Vận tải Hàng không quốc tế, Việt Nam sẽ trở thành thị trường hàng không tăng trưởng mạnh thứ 5 trên thế giới về lượng khách quốc tế và hàng hóa được vận chuyển. Còn trong nước, tỉ lệ người dân đi máy bay đang tăng nhanh. Với dân số gần 100 triệu người, hàng không nội địa sẽ tăng trung bình 15%/năm trong thời gian tới.

UBND tỉnh Sóc Trăng vừa đề nghị Bộ Giao thông vận tải báo cáo Thủ tướng Chính phủ bổ sung cảng nước sâu Trần Đề vào Quy hoạch nhóm cảng biển loại I.

Được đánh giá là tiềm năng nhất để phát triển đột phá vận tải, nhưng tuyến đường sắt Đông-Tây từ Hải Phòng đi Hà Nội lên Lào Cai hiện vẫn chiếm thị phần rất nhỏ bé so với đường bộ.

Gần 90% hàng xuất khẩu của Việt Nam, nhất là hàng vận chuyển bằng container, vẫn được bán cho khách hàng nước ngoài theo điều kiện FOB.

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc vừa ký ban hành Chỉ thị số 21/CT-TTg về đẩy mạnh triển khai các giải pháp nhằm giảm chi phí logistics, kết nối hiệu quả hệ thống hạ tầng giao thông nhằm phát triển logistics thành một ngành dịch vụ đem lại giá trị gia tăng cao, góp phần tăng sức cạnh tranh cho nền kinh tế.

Ước tính với trên 11 triệu tờ khai của năm 2017, doanh nghiệp tiết kiệm được trên 200 triệu USD cho thủ tục thông quan, tiết kiệm được trên 16 triệu giờ lưu kho đối với hàng xuất khẩu và trên 34 giờ lưu kho bãi đối với hàng nhập khẩu.

Logistics là một ngành tiềm năng đã và đang dần khẳng định vai trò to lớn của mình đối với nền kinh tế nước ta. Với con số lợi nhuận cao lên đến hàng tỷ đô mỗi năm, mức tăng trưởng hơn 10% hàng năm, logistics đang là một trong 12 nhóm ngành được Cộng đồng Kinh tế ASEAN ưu tiên và hỗ trợ phát triển nhằm tăng cường kết nối, xây dựng năng lực cạnh tranh chung. Logistics đang là lĩnh vực được ưu tiên hàng đầu và là nhân tố ảnh hưởng nhiều đến sự thành bại của doanh nghiệp.