Airbus đã tăng sản lượng đầu ra của năm thứ chín liên tiếp và đạt kỷ lục giao 510 (năm 2009: 498) máy bay thương mại đến 94 khách hàng (trong đó có 19 khách hàng mới). Số máy bay được chuyển giao bao gồm 401 máy bay thuộc dòng A320, 91 chiếc A330/A340s và 18 máy bay A380. Ở Khối Quân sự, Airbus đã bàn giao 20 máy bay quân sự và vận tải hạng nhẹ và trung (CN235 và C295), nhiều hơn bốn máy bay so với số lượng năm 2009.
Airbus đã nhận được 644 đơn hàng máy bay thương mại (574 ròng) trong năm 2010. Giá trị số đơn hàng mới vượt 84 tỉ USD gộp (74 tỉ USD ròng) theo giá bán được niêm yết, chiếm 51% tính theo đơn vị của thị phần máy bay trên 100 chỗ trên toàn thế giới năm 2010 (52% ròng). Airbus giành được 21 đơn hàng mới cho sản phẩm máy bay quân sự (CN235 và C295).
Các đơn hàng thương mại mới bao gồm 452 máy bay thuộc dòng A320, 160 máy bay thuộc các dòng A330/A340/A350 XWB, và 32 đơn hàng mới cho chiếc A380. Đến cuối năm 2010, số lượng đơn hàng thương mại tồn đọng của Airbus là 3.552 máy bay trị giá trên 480 tỉ USD tính theo giá bán, tương đương với toàn bộ sản lượng sáu năm. Lượng đơn hàng máy bay quân sự tồn đọng là 247 chiếc.
Trong năm 2010, Airbus trình làng máy bay A320neo (new engine option – tuỳ chọn động cơ mới), giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu 15%. Điều này tương đương với việc cắt giảm 3.6000 tấn khí thải CO2 trên một máy bay một năm.
Máy bay A350 XWB tiếp tục giành được những chiến dịch có tính chiến lược trong suốt năm 2010, đưa tổng số đơn hàng cho dòng máy bay này lên 583 và 36 khách hàng tính đến cuối năm. Về khía cạnh công nghiệp, năm 2010 chứng kiến sự khởi đầu chế tạo linh kiện chiếc A350 XWB đầu tiên và lắp ráp nhỏ ở cấp bộ phận. Dàn máy thử nghiệm hệ thống (Iron Bird) cho A350 XWB đã bắt đầu hoạt động trong tháng 12.
Chương trình A400M đang đem lại kết quả với bốn máy bay mới được phát triển hiện đang bay. Loại máy bay này đã đạt tổng số giờ bay trên 1.000 giờ trong 300 chuyến bay thử nghiệm. Việc bắt đầu sản xuất loạt máy bay A400M sắp được tiến hành và dự kiến đạt được chứng chỉ dân dụng trước khi kết thúc năm.
Máy bay Vận tải Tiếp dầu Đa nhiệm (MRTT) dựa trên A330 đã đạt được các chứng chỉ dân dụng và quân sự trong năm 2010. Hiện có năm chiếc đang bay, và bốn chiếc khác đang được chuyển đổi. Việc bàn giao hai chiếc MRTT đầu tiên cho Không lực Hoàng gia Úc (Royal Australian Air Force –RAAF) đang ở giai đoạn hoàn tất.
Chương trình Power8 của Airbus đã vượt cả hai mục tiêu EBIT và tiết kiệm chi phí. Power 8+ sẽ tiếp tục đà này.
Cho năm 2011, Airbus đang kỳ vọng vào một sự gia tăng tiếp theo trong việc bàn giao sản phẩm và tỉ lệ đơn hàng/giao hàng lớn hơn 1.
Cũng trong năm 2010, Airbus đẩy mạnh việc thương mại hóa nhiên liệu thay thế với việc thiết lập chuỗi giá trị đầu tiên tại Brazil, tập hợp nông dân, các nhà tinh chế và các hãng hàng không. Hãng đã hoàn tất chuyến bay đầu tiên bằng nhiên liệu sinh học tại Châu Mỹ Latin, và Airbus cũng hỗ trợ chuyến bay chở khách đầu tiên của thế giới sử dụng nhiên liệu sinh học được dự kiến cất cánh trong năm 2011. Điều đó nhấn mạnh chiến lược của Airbus nhằm chuyển từ luận chứng sang chất xúc tác cho việc thương mại hóa nhiên liệu thay thế.
VietnamShipper
Đăng nhập
.jpg)
