Home Page About us Transport Yellow Pages Forum VIL
Tracuu
Su Kien



Username
Password
 
Đăng ký mới


Phòng kinh doanh:
028
3513 6399
 

Đăng nhập

     

Thêm phí… lạ

4/19/2011 10:14:07 AM

Doanh nghiệp sản xuất, xuất khẩu trong nước đang đứng trước nhiều áp lực cho bài toán đầu vào. Không chỉ căng mình tính toán tìm cách tồn tại, có được lợi nhuận trước cơn bão giá, doanh nghiệp còn phải cõng thêm nhiều khoản phí… lạ, có thể nói là trên trời rơi xuống!

Nhiều doanh nghiệp dệt may cho biết, từ giữa tháng 3-2011 đến nay, khi có sự điều chỉnh giá xăng dầu, các hãng tàu, đại lý vận tải bắt doanh nghiệp nhận hàng phải chịu thêm phí phát sinh gọi là phí cân bằng (phụ trội) hàng nhập.

 

Các doanh nghiệp đưa ra ví dụ, một tàu chở 100 container đầy hàng từ nước ngoài về Việt Nam giao nhưng khi rời cảng Việt Nam chỉ chở được 70 container hàng, 30 container còn lại rỗng! Phí cân bằng hàng nhập này được tính cho 30 container không có hàng?! Ngoài mức phí hàng hóa phải trả theo quy định, doanh nghiệp phải trả thêm 30 USD/container loại 20 feet, 60 USD/container loại 40 feet, hàng lẻ từ 3 – 5 USD/khối.

 

Rõ ràng, phí phát sinh kể trên chẳng khác nào “luật rừng” mà các hãng tàu, đại lý vận tải - bên nắm đằng cán đặt ra, bắt ép doanh nghiệp. Nếu doanh nghiệp nhập khẩu, nhận nguyên liệu từ nước ngoài vào để sản xuất trong nước không đóng mức phí này thì xem như không thể nhận hàng. Các doanh nghiệp xuất khẩu cũng phải chịu để hàng hóa được giao đúng thời gian đã ký trên hợp đồng.

Không chỉ chịu những khoản phí mới phát sinh bất hợp lý trên mà các doanh nghiệp sản xuất trong nước cũng đang gánh nhiều khoản phí thay cho các đối tác từ nước ngoài.

 

Ông Nhữ Hồng Hanh, Trưởng phòng xuất nhập khẩu Tổng Công ty CP May Việt Tiến, khuyến cáo các doanh nghiệp trong nước cần kiểm tra rõ vì nhiều đối tác xuất khẩu nguyên phụ liệu ở nước ngoài đang đẩy phần đóng phí cho các doanh nghiệp nhận hàng trong nước. Về nguyên tắc, bên gửi hàng sẽ phải chịu phí nhưng có thể do cạnh tranh, các hãng tàu muốn thu hút người gửi bằng cách nhận chuyển phí qua cho bên nhận. Thực tế, khi nhìn những con số khác thường từ những hóa đơn thanh toán, nhiều doanh nghiệp dệt may Việt Nam mới phát hiện bên phía đối tác gửi hàng không gửi phí vận chuyển cho hãng tàu, đại lý vận tải mà đẩy về cho doanh nghiệp mua hàng ở Việt Nam.

Ngoài những chi phí mới kể trên, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong nước đã và đang phải cõng trên lưng nhiều loại phí trong luồng lẫn ngoài luồng. Theo tính toán của các doanh nghiệp dệt may, với quá nhiều loại phí, phí chồng phí như hiện nay đã đẩy chi phí của một container hàng hóa lên gấp 3 - 4 lần so với năm 2010. Hiện nay mức phí doanh nghiệp phải trả cho một container khoảng 10 triệu đồng, so với mức 2 - 3 triệu đồng của năm trước đây. 

 

Theo SGGP

TIN LIÊN QUAN
Các hãng xuyên Thái Bình Dương áp dụng phụ phí mùa cao điểm (5/8/2014 8:20:15 AM)
Xe không qua hầm vẫn bị thu phí (3/7/2014 9:08:54 AM)
Lưu thông container trên các tuyến Á-Âu, xuyên Đại Tây Dương tăng 2.4% trong năm 2013 (2/12/2014 10:13:43 AM)
Các hãng tàu áp dụng phụ phí mùa cao điểm Tết Âm lịch (12/23/2013 9:32:02 AM)
Hội thảo “Hậu cần vận tải hàng hải Việt Nam 2013” (11/30/2013 11:48:26 AM)
Hãng vận tải Puerto Rico bổ sung ghé cảng tại Port Everglades (10/4/2013 10:29:35 AM)
TI: Hàng hải thắng trong cuộc chiến tăng trưởng (7/22/2013 9:23:43 AM)
Trung Quốc muốn đẩy nhanh đàm phán FTA với Nhật-Hàn (6/19/2013 9:33:16 AM)
AADA giảm phụ phí nhiên liệu khi giá nhiên liệu giảm ở Hong Kong và Hàn Quốc (5/3/2013 10:42:33 AM)
Thu hơn 1.000 tỷ đồng phí bảo trì đường bộ (4/9/2013 10:08:48 AM)
THÔNG TIN KHÁC
Việt Nam tăng cường xuất khẩu gạo sang Băng-la-đét (4/19/2011 10:13:30 AM)
Xuất khẩu cà phê có thể vượt 2 tỷ USD (4/18/2011 10:31:58 AM)
Thực phẩm nhập khẩu tăng giá mạnh (4/18/2011 10:30:59 AM)
Nông dân xuất khẩu nông cụ (4/18/2011 10:29:34 AM)
Dự kiến tăng thuế nhập khẩu từ 5-10% đối với một số mặt hàng (4/18/2011 10:29:05 AM)
Xuất trả lại 368 tấn chân gà, nội tạng lợn nhập lậu (4/16/2011 9:53:48 AM)
Indonesia tái áp thuế nhập khẩu gạo (4/16/2011 9:53:11 AM)
Bờ biển ngà chính thức kết thúc lệnh cấm xuất khẩu ca cao, cà phê và các khoản thanh toán thuế liên quan (4/16/2011 9:52:41 AM)
Tái xuất hàng thực phẩm nhiễm xạ quá mức cho phép (4/16/2011 9:50:23 AM)
Thống nhất về kiểm soát thực phẩm nhập từ Nhật (4/15/2011 10:32:24 AM)
BÌNH LUẬN

Bình luận của bạn

Nội dung:
Email / Tên / Điện thoại:
 

Bạn thấy giao diện mới của website như thế nào?
Rất đẹp
Đẹp
Bình thường
Không đẹp lắm

VẬN CHUYỂN CONTAINER QUỐC TẾ/NỘI ĐỊA UY TÍN, CHẤT LƯỢNG. HOTLINE: 0903 974 124
CÔNG TY TNHH CÁT TƯỜNG GIANG (CTG LOGISTICS & SHIPPING AGENCIES)

© 2005-2020 Bản quyền thuộc về Viện Logistics Việt Nam (VIL) - Liên hệ quảng cáo
Ghi rõ nguồn "VietnamShipper" khi bạn phát hành lại thông tin từ website này

Tầng 25, Pearl Plaza - 561A Điện Biên Phủ, P.25, Q.Bình Thạnh, Tp.HCM - Tel: (+84-8) 3513 6399 - Fax: (+84-8) 3513 6359 - Email: admin@vietnamshipper.com