Doanh thu từ hành khách cho đến nay trong năm 2011 đã chiếm 23.6% tăng trưởng tính theo năm,và tổng doanh thu ròng trong năm 2011 đã hơn tổng năm 2010 đến 35%. Thế nhưng, dù với những con số đáng khích lệ như thế, Southeast vẫn sẽ giảm sức tải của mình trong những tháng tới.
“Chúng tôi đã thu hẹp lịch bay mùa đông 2012, bắt đầu phối hợp các mạng lưới của Southwest và AirTran, CEO của Gary Kelly nói. “Chúng tôi đã giảm sức tải dự kiến của năm 2012 bằng hoặc ít hơn sức tải hiện có của năm 2011. Chúng tôi sẽ nỗ lực nhằm tối ưu hóa các mạng lưới kết hợp và tái triển khai sức tải với hiệu quả nhiều hơn.”
Southwest sẽ bổ sung thêm tổng cộng sáu máy bay Boeing 737-700s trong năm 2011, và đã đặt hàng sáu máy bay 737-700s và 20 máy bay 737-800s.
Nguyên nhân chính của những cắt giảm này là nhiên liệu. Trong suốt sáu tháng đầu năm, giá nhiên liệu của Southwest đã cao hơn 46.2% so với một năm trước đó; chỉ trong quý hai, hãng đã chi hơn 63.7% cho nhiên liệu – 1.52 tỷ USD – so với khoản chi trong năm ngoái. Southwest cũng tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn năm ngoái, trong sáu tháng đầu năm đã hơn cùng kỳ năm 2010 27.6%.
Theo AirCargo World