 |
Không chỉ DN xuất khẩu điều, liên tục thời điểm này, hàng loạt DN xuất khẩu caosu chính ngạch kêu trời vì nạn rút ruột caosu trong container. Oái oăm, container đều nguyên niêm phong kẹp chì nên đơn vị bảo hiểm không đền bù. Điều này ảnh hưởng lớn tới không chỉ DN, mà uy tín ngành caosu nói chung với bạn hàng thế giới…
Theo Hiệp hội Caosu Việt Nam (VRA), liên tục từ tháng 7.2011 đến nay, đặc biệt tháng 9 này, VRA liên tục nhận được kêu cứu bức xúc của các DN bởi nạn rút ruột caosu trong container.
“Đáng nói là trong tháng 9.2011, nhiều DN kêu, caosu sau khi kiểm định niêm phong container tại cảng xuất (Tân cảng - TPHCM) và kiểm định trước khi mở container tại cảng nhập (Thanh Đảo-Trung Quốc, Penang-Malaysia...), lại bị “rút ruột” trong khi vẫn còn nguyên vẹn dấu niêm phong chì” - bà Trần Thị Thuý Hoa (Tổng Thư ký VRA) cho biết.
Mới nhất, trong tháng 9, có 2 DN xuất khẩu sang Nga đã bị rút ruột tới gần 40 tấn caosu, trị giá khoảng 4 tỉ đồng dù container của họ sang bên cảng nhập vẫn nguyên vẹn niêm phong kẹp chì. Trước đó, có 3 DN cũng kêu trời.
Lãnh đạo Cty caosu V.P.T (1 trong 2 đơn vị vừa mất hàng) bức xúc cho biết, đợt hàng xuất sang Nga vừa rồi, Cty ông bị rút ruột hơn 17 tấn. Tuy nhiên, sự thiệt hại lại không phải Cty ông mà là bạn hàng ở nước ngoài. Bởi Cty ông có mua bảo hiểm chiều đi cho hàng. Còn bạn hàng, bởi thân thiết quá lâu, nên chủ quan, khi nhận đã mở ngay container mà không mời giám định, nên phải gánh chịu thiệt hại.
Để phòng ngừa mọi rủi do, đặc biệt trước tình trạng nhiều DN xuất khẩu điều kêu trời vì nạn rút ruột container, nhiều DN caosu đã thuê giám định độc lập kiểm định ở hai đầu cảng, mua bảo hiểm 2 chiều xuất - nhập. Thậm chí có DN còn thuê người áp tải container từ nhà máy ra đến cảng, chụp ảnh, quay phim liên tục trong quá trình đóng hàng; ký hợp đồng vận chuyển với các đơn vị uy tín.
Tuy nhiên caosu trong container khi mở ra, vẫn mất đến hàng chục tấn, dù niêm phong kẹp chì nguyên vẹn, nên đơn vị bảo hiểm không chịu đền bù thiệt hại, khiến DN lĩnh đủ hậu quả không chỉ kinh tế mà cả uy tín.
“Thiệt hại đã đành, nhưng mình cũng mất lớn hơn, là mất đi niềm tin của bạn hàng, dù thanh minh giải thích hết cách. Thời buổi kinh tế khó khăn này, mất đi 1 niềm tin thì không gì bù lại!” - ông L.V.Hải (GĐ một DN xuất khẩu caosu uy tín sang thị trường Nga - DN vừa mất hơn 10 tấn hàng) uất ức!
Điều đáng nói, việc rút ruột caosu trong container giống như con dao 2 lưỡi: Nếu không công khai kêu cứu, DN sẽ mất mát lớn và nếu không có giải pháp thì ảnh hưởng lớn đến xuất khẩu chính ngạch của cả ngành. Tuy nhiên, nếu công khai tên tuổi thì khách hàng sẽ hoảng nếu định làm ăn với một DN... chuyên bị mất hàng. Nên nhiều DN giấu tên tuổi hoặc chấp nhận “ngậm đắng nuốt cay” không khai báo.
Chính vì thế, theo bà Hoa, ngay từ tháng 7.2011, VRA đã trình báo vụ việc mất cắp hàng caosu đến Công an TPHCM. Tuy nhiên, do đa phần DN “ngại” cung cấp cụ thể nên việc điều tra cũng khó khăn đến giờ này.
Đáng lo ngại, xuất khẩu caosu chính ngạch đang là hướng đi của nhiều DN (hiện xuất khẩu chính ngạch chỉ chiếm 20-30%). Bởi xuất khẩu mậu biên (chiếm đến 80%) chủ yếu qua Trung Quốc thời gian gần đây đã gặp nhiều biến động thất thường, gây ứ đọng hàng.
Trước tình hình này, trước mắt hiệp hội khuyến cáo hội viên hoặc khách hàng cần chú trọng những nội dung cam kết trong hợp đồng bảo hiểm để được đền bù thỏa đáng khi xảy ra sự cố mất mát. Đồng thời, thông báo kịp thời cho hiệp hội những thông tin chi tiết để cung cấp cho các cơ quan chức năng làm cơ sở điều tra.
Theo Lao Động
|
Đăng nhập
