|
Phí xếp dỡ container tại cảng Manila Philippines có thể tăng tới 21% đe dọa tình trạng mất việc, đóng cửa công ty và sự phản ứng mạnh của các nhà xuất khẩu và chủ hàng nóng tính.
Theo International Freighting Weekly London, các nhà xuất khẩu ở Philippines đã đã kịch liệt phản đối việc tăng phí xếp dỡ container như đề xuất. Các bến châu Á cho biết đang tìm kiếm sự đồng thuận của Chính quyền cảng Philippines để tăng cước lên 19%. Chủ tịch Liên hiệp các nhà xuất khẩu Philippines (Philexport) Sergio Ortiz-Luis cho biết việc tăng cước theo đề xuất của hai nhà khai thác cảng hàng đầu của thủ đô không hợp lý. Ông Ortiz-Luis, Chủ tịch Phòng Thương mại và Công nghiệp Philippines cho rằng: không ngạc nhiên nếu chúng tôi thấy sự giảm sút và công ty đóng cửa thì liệu phí cảng như đề xuất có được thực thi. Ông Ortiz-Luis cho rằng 96/100 nhà xuất khẩu của nước này là các doanh nghiệp vừa và nhỏ đã phải chịu "lượng dữ trữ giảm tương tự như các nhà khai thác cảng, vì chi phí kinh doanh ở nước này tăng, do giá điện cao và đồng peso mạnh lên".
Theo Vinalines
|