Hãng vận tải Mediterranean Shipping Co. đã tham gia, với tư cách hãng thuê chỗ, vào tuyến ASAX Loop 1/SEAS châu Á-Bờ Đông Nam Mỹ, do các hãng CSAV, CMA CGM và China Shipping Container Line đồng khai thác. Chi nhánh Libra của CSAV cũng lấy chỗ trên tuyến.
Động thái này đánh dấu dịch vụ đi thẳng đầu tiên trên hành lang có tiềm năng phát triển cao của MSC, hãng tàu container lớn thứ hai trên thế giới dù trước đó rất lâu hãng đã có một tuyến trung chuyển qua Địa Trung Hải.
Cả CMA CGM, hãng tàu lớn thứ ba, và MSC, đều độc lập tham gia vào những thỏa thuận hợp tác lâu dài với hãng tàu Chile CSAV, và mới đây, MSC và CMA CGM đã thông báo hợp tác giữa hai hãng trên các tuyến thương mại Nam Mỹ cùng với những hợp tác khác.
Cho đến nay CMA CGM đã lấy chỗ trên tuyến Bờ Đông Hoa Kỳ/Bờ Tây Nam Mỹ của MSC. Hai hãng cũng lên kế hoạch hợp tác trên tuyến thương mại Á-Âu.
Tuyến mới châu Á-Bờ Đông Nam Mỹ bắt đầu vào ngày 5 tháng Một với chuyến khởi hàng của tàu Xin Tianjin của China Shipping từ Busan. Tuyến, được MSC gọi là Ipanema, hoạt động với 11 tàu sức tải trung bình 6,227 TEU. Sáu tàu của CSAV, ba tàu của China Shipping và hai tàu của CMA CGM.
Ba hãng này cũng cùng chia sẽ một tuyến đồng khai thác với Maersk Line và Hamburg Sud. MSC cho đến nay vẫn chưa hợp tác trên tuyến. Vòng xoay cảng của tuyến ASAX Loop 1/SEAS gồm Busan, Shanghai, Ningbo, Chiwan, Hong Kong, Port Kelang, Santos, Montevideo, Buenos Aires, Rio Grande, Paranagua, Durban, Port Kelang, Hong Kong. MSC và CMA/CSAV cũng trao đổi chỗ trên các hàng lang châu Á – Nam Phi và châu Á – Bờ Tây Nam Mỹ.
Dù tuyến mới nhất là tuyến đi thẳng đầu tiên của MSC giữa châu Á và Bờ Đông Nam Mỹ, MSC không xa lạ gì với khu vực này. Hãng đã có hai tuyến độc lập nối Bờ Đông Nam Mỹ với Bờ Đông Bắc Mỹ/Bờ Vịnh Mỹ và bốn tuyến nối khu vực này với Bắc Âu và Địa Trung Hải/châu Phi.
Theo American Shipper