 |
Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (TCSG) – nhà khai thác cảng Cát Lái cho biết, với việc Công ty chủ động thực hiện nhiều giải pháp lưu thông hàng hóa, tình hình hoạt động của cảng Cát Lái hiện nay đã trở lại bình thường sau thời ngắn quá tải do yếu tố khách quan.
Theo Công ty TCSG, trong thời gian ngắn vừa qua, Cảng Cát Lái có hiện tượng ùn ứ hàng hóa là do bị ảnh hưởng bởi các nguyên nhân khách quan từ các sự kiện trong tháng 5 như kỳ nghỉ lễ (30/4; 1/5) kéo dài và một số doanh nghiệp ở Bình Dương, Đồng Nai bị phá hoại; tình hình quá tải tại các cảng trong khu vực gây ảnh hưởng dây chuyền đến lịch cầu bến của cảng Cát Lái; việc triển khai chương trình VNACCS/VCIS mới và yêu cầu soi chiếu container làm kéo dài thời gian làm thủ tục trong giai đoạn mới triển khai; tình hình xuất nhập khẩu tăng làm quá tải bến bãi. Ngoài ra, tình hình ùn tắc giao thông trên các tuyến đường dẫn đến cảng và việc siết chặt kiểm tra tải trọng xe cũng đã tác động và gây nên hiện tượng ùn ứ tại cảng Cát Lái trong thời gian ngắn vừa qua.
Trước tình hình đó, Công ty TCSG đã chủ động thực hiện hàng loạt giải pháp nhằm tăng năng lực và điều hành sản xuất linh hoạt như đầu tư thêm trang thiết bị, nâng cấp bãi hàng, đẩy nhanh tiến độ đưa cảng Tân Cảng Hiệp Phước vào hoạt động, hợp tác với cảng Bến Nghé để khai thác cảng Phú Hữu – Bến Nghé (Quận 9), các giải pháp về chính sách giá, định mức số lượng container rỗng cho từng hãng tàu ở cảng, điều chỉnh mốc thời gian hạ bãi container chờ xuất, ngưng tiếp nhận container hàng nhập được chuyển từ cảng ngoài hệ thống tổng công ty chuyển về cảng Cát Lái (áp dụng từ ngày 1/8/2014), xin phép về thủ tục Hải quan và làm việc với các hãng tàu, khách hàng để chuyển tàu và container từ các cảng Cái Mép, Cát Lái về các ICD Quận Thủ Đức, Quận 9 và các cảng Quận 4, Quận 7 và Quận 9,…
Ngoài ra, tại Hội nghị “Bàn giải pháp thúc đẩy lưu thông hàng hóa tại cảng Cát Lái” với sự chủ trì của Bộ Trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Đinh La Thăng, cùng sự tham dự của đại diện Bộ Tài chính, Bộ Công thương, Tổng cục Hải quan, UBND Tp.HCM, vào ngày 31/7/2014 vừa qua, đại diện TCSG cũng đã kiến nghị, đề xuất đến Bộ GTVT và bộ, ban ngành liên quan như di dời trạm cân xe tại cổng cảng Cát Lái đến vị trí thích hợp hơn, đề nghị Tổng cục Hải quan và cục hải quan các tỉnh thành (TP.HCM, Bà Rịa - Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương) cho phép cơ chế để được linh hoạt điều chỉnh cảng dỡ cho tàu, cảng đích cho hàng hóa giữa các cảng, đề nghị cho TCSG được tự bỏ kinh phí nạo vét, kéo dài tuyến luồng sông Soài Rạp đoạn từ cảng container Trung Tâm Sài Gòn (SPCT) đến thượng lưu cảng Tân Cảng Hiệp Phước theo hình thức xã hội hóa, đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo sớm hoàn tất đoạn đường cao tốc TP.HCM - Long Thành và cho phép xe container chạy trên đường này để khuyến khích khách hàng giao nhận hàng trực tiếp tại cụm cảng Cái Mép.
Theo Bộ trưởng Đinh La Thăng, sau khi thị sát thực tế tại cảng Cát Lái, ông nhận thấy việc ùn tắc tại đây cơ bản đã được giải quyết, mức ùn tắc không nghiêm trọng như đã phản ánh trong thời gian vừa qua. Tuy nhiên, để chủ động phòng chống tình trạng ùn ứ có thể xảy ra trong thời gian tới, Bộ trưởng cũng có những chỉ đạo các cơ quan ban ngành hữu quan và TCSG thực hiện giải pháp tổng thể và chiến lược để đảm bảo hoạt động thông suốt của cảng Cát Lái để góp phần vào việc đảm bảo hoạt động xuất nhập khẩu không chỉ của TP. HCM mà cả khu vực phía Nam.
Liên quan đến lĩnh vực cảng biển, Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết thêm, sáng 5/8/2014, Bộ GTVT sẽ họp trực tuyến với các doanh nghiệp cảng, hãng tàu cả nước để nghe báo cáo về những thuận lợi, khó khăn nhằm có giải pháp xử lý tồn tại, bất cập, đồng thời cũng chỉ đạo các bộ Tài chính, bộ Công thương, bộ GTVT, cục Hải quan phối hợp để tìm cách tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp phát triển sản xuất.
Nụ Phạm
|
Đăng nhập
