VIETNAM SHIPPER - Tạp Chí Chủ Hàng Việt Nam - Vận Tải - Hàng Hải - Hàng Không

Ngân hàng câu hỏi

Vui lòng cho biết trách nhiệm của các bên liên quan sau hãng tàu – coloader – khách hàng trong trường hợp sau:Có một lô hàng container được book qua một forwarder, khi khách hàng lấy container, họ đến đóng cước tại hãng tàu, coloader sẽ giao cho họ lệnh của HB/1 và lệnh MB/1. Sau một thời gian dài, carrier không nhận được container. Không biết vì lý do gì đó khách hàng đã làm mất container của họ.Rất mong nhận được sự hướng dẫn của VietnamShipper.

Bạn nói không rõ nhưng chúng tôi hiểu bạn đang đề cập đến một lô hàng nhập khẩu, khách hàng sau khi lấy container về để dỡ hàng đã không trả vỏ container rỗng lại cho hãng tàu. Theo nguyên tắc “back to back”, hãng tàu, carrier trong trường hợp này sẽ đòi container rỗng từ đại lý của forwarder tại cảng dỡ hàng. Còn đại lý của forwarder đến lượt mình sẽ đòi container rỗng từ người nhận hàng. Nếu không đòi được thì khởi kiện theo luật pháp sở tại.

Tôi muốn tìm hiểu thông tin về danh sách xếp hạng các công ty logistics tại Việt Nam. Mong được VietnamShipper tư vấn.

Môi trường văn hóa của Việt Nam ảnh hưởng như thế nào đến ngành kinh doanh vận tải biển?

Xin cho biết rủi ro của người mua và người bán trong điều kiện FOB như thế?

Xin cho biết “Switch Bill” là như thế nào và tiến trình của nó ra sao. Xin cảm ơn

Số tháng rồi tạp chí có bài giới thiệu vế Công ty Tân Cảng/ Cảng Cát Lái ở Sài Gòn. Đề nghị cho chúng tôi biết thêm thông in sau: Công ty Tân Cảng có tham gia chương trình của USA không, chẳng hạn như C-TPAT, CIP và BASC. Nếu công ty Tân Cảng có tham gia thì đây có phải là cảng đầu tiên ở Việt Nam tham gia không hay còn có những cảng khác nữa?

Hiện tại tôi đang có khách hàng yêu cầu báo giá làm hàng door, cảng đi không phải cảng tại Việt Nam, cảng xuất là cảng tại Bangkok, đến Trung Quốc. Tôi đã có đại lý tại Bangkok. Sau khi kiểm tra giá với đại lý, bộ chứng từ yêu cầu đại lý phát hành sẽ như thế nào?Xin vui lòng cho biết thêm thủ tục để tránh nhầm lẫn khi hàng đến cảng tại Trung Quốc.

Xin cho biết sự khác nhau giữa hàng freehand và hàng nominated. Quy trình làm chứng từ giao nhận chúng như thế nào? Các điều kiện giao hàng khác nhau thì cách giao nhận khác nhau như thế nào? Cho một số ví dụ điển hình.

“Bill Master là gì, có tác dụng gì? Những hãng tàu nào có container đóng được 30 tấn hàng?”

Bill surrender có tác dụng gì? Hàng hóa Việt Nam xuất khẩu có đóng thuế không?

Các công ty logistics thường có cung cấp dịch vụ “pull/pack/ship services”. Vậy dịch vụ “pull/pack/ship services” là gì?

Theo đó Chuỗi cung ứng B2C bao gồm nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà bán sỉ, nhà bán lẻ và người tiêu dùng. Vậy loại hình Chuỗi cung ứng B2B có bao gồm những thành phần trên?

Tôi đang xem xét việc thuê một công ty 3pl logistics cho công tác giao nhận trong nước và quốc tế. Tuy nhiên tôi muốn hỏi những vấn đề có thể nảy sinh khi mà toàn bộ công việc được giao cho một bên thứ 3?

Tôi muốn tìm hiểu xem ở tuyến nào có khả năng xảy ra cướp biển nhiều nhất?

Xin cho tôi biết trình tự giao và nhận hàng hóa tại cảng và sân bay thư thế nào?

Tôi muốn được Vietnam Shipper cho biết về thuật ngữ ULD cũng như cách thức đóng hàng của các hãng hàng không

Những điều khoản trong bản thỏa thuận bay?

<< Xem từ đầu

Tìm kiếm

Gửi câu hỏi