Nhà sản xuất máy bay của Châu Âu Airbus hy vọng các hãng hàng không ở Châu Á-Thái Bình Dương sẽ tiếp nhận khoảng 8,560 máy bay mới trong 20 năm tới. Với giá trị khoảng 1.200 tỷ USD, số máy bay mới này chiếm 33% trên tổng số máy bay sẽ được giao trên toàn cầu trong 20 năm tới, giúp Châu Á-Thái Bình Dương vượt qua cả Bắc Mỹ và Châu Âu để trở thành thị trường vận chuyển hàng không lớn nhất thế giới.
Dự đoán mới nhất tại khu vực này do ông Chris Emerson, Phó chủ tịch cấp cao về Chiến lược sản phẩm và Dự đoán thị trường đưa ra tại Hồng Kông.
Dự đoán của Airbus dựa trên mức tăng trưởng bình quân cao hơn ở cả hai lĩnh vực vận chuyển hành khách và hàng hóa trong khu vực, kết hợp với việc thay thế một số lượng lớn máy bay đang sử dụng. Xét về mức độ tăng trưởng, Airbus hy vọng số lượng hành khách bay với các hãng hàng không Châu Á-Thái Bình Dương tăng 5,8% một năm và khối lượng hàng hóa chuyên chở tăng 7% mỗi năm, so với con số tăng trưởng bình quân toàn cầu là 4,8% trong lĩnh vực vận chuyển hành khách và 5,9% ở lĩnh vực hàng hóa. Cùng lúc đó, các hãng hàng không trong khu vực dự định thay thế 78% trong tổng số 3.680 máy bay đang sử dụng, để đảm bảo họ đang tiếp tục khai thác một trong những đội bay hiện đại nhất và thân thiện với môi trường nhất trên thế giới.
Airbus dự báo khu vực Châu Á-Thái Bình Dương sẽ dẫn đầu nhu cầu về các loại máy lớn hơn, phản ánh sự tập trung dân cư ở khu vực xung quanh các trung tâm đô thị lớn và nhu cầu cần nhiều ghế hơn cho việc đi lại giữa những thành phố lớn đang phát triển nhanh chóng. Kết quả là, các hãng hàng không trong khu vực sẽ cần khoảng 3.360 máy bay thân rộng mới trong hai thập kỷ tới. Con số này chiếm 40% đơn hàng máy bay thân rộng trên toàn thế giới, gồm khoảng 780 chiếc máy bay khổng lồ A380 và chừng 2.850 máy bay thân rộng 2 lối đi như A330 và máy bay A350 XWB mới.
Mặc dù thị trường máy bay thân rộng chiếm phần lớn, nhu cầu về máy bay một lối đi trong khu vực dự đoán cũng sẽ tăng mạnh trong những năm tới, với khoảng 5.200 máy bay mới có sức chứa từ 100-200 ghế. Sự gia tăng này diễn ra chủ yếu bởi sự tăng trưởng của các hãng hàng không giá rẻ, cũng như việc mở những tuyến đường bay ngắn mới, đặc biệt ở Trung Quốc, Ấn Độ và Đông Nam Á.
Ở lĩnh vực hàng hóa, Châu Á-Thái Bình Dương sẽ tiếp tục thống trị thị trường toàn cầu, với đội bay chuyên chở hàng hóa của các hãng hàng không trong khu vực tăng gần 4 lần, lên tới 1.056 máy bay. Một lượng lớn máy bay chở hàng này sẽ được chuyển đổi từ các loại máy bay chở khách, Airbus dự báo khoảng 270 máy bay chở hàng mới sẽ được giao trong khu vực trong vòng 20 năm tới, chiếm khoảng 30% nhu cầu toàn cầu về số lượng máy bay chở hàng mới.
Vietnam Shipper
Đăng nhập
