Các chi phí nhiên liệu cao, cạnh tranh khốc liệt và doan thu thấp đã phủ bóng lên các hãng vận tải container chuyên biệt hoạt động trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương giữa châu Á và Bắc Mỹ.
Ảnh hưởng mới nhất là Matson Navigation, hãng này sẽ ngừng tuyến giữa Hong Kong, Nam Trung Quốc và Bờ Tây trong vài tuần tới, dù tuyến Yangtze River Delta-US sẽ vẫn tiếp tục.
Containership Company, hãng triển khai các tuyến xuyên Thái Bình Dương giữa miền đông Trung Quốc và Bờ Tây vào tháng Tư năm ngoái, cũng đã ngừng các hoạt động vận chuyển container của mình một năm sau đó.
TS Lines tại Hong Kong gần đây cũng giảm một trong ba tuyến xuyên Thái Bình Dương. Dù chịu áp lực tài chính, Horizon Lines là hãng duy nhất trong số các hãn tàu chuyên biệt không cắt giảm các tuyến xuyên Thái Bình Dương của mình.
Matson Navigation sẽ ngừng tuyến Long Beach CLX2 nối Hong Kong, Yantian, Shanghai và Long Beach đến Bờ Tây, với chuyến đi cuối cùng từ Shanghai vào Chủ Nhật.
Chuyến khởi hành cuối cùng đi hướng đông từ Long Beach sẽ vào ngày 3 tháng Chín, chỉ sau một năm hoạt động. Tuyến Long Beach– CLX1, nối Xiamen, Ningbo, Shanghai với Hawaii, Guam và Long Beach, bắt đầu từ năm 2006, không bị ảnh hưởng.
Theo Cargonews Asia