Trong bối cảnh các thị trường tài chính gặp khó khăn, Airbus dự đoán nhu cầu gia tăng mạnh các loại máy bay thương mại. Theo Dự đoán Thị trường Toàn cầu mới nhất của Airbus (GMF), đến năm 2030 thị trường hàng không sẽ cần khoảng 27.800 máy bay mới để đáp ứng nhu cầu tăng mạnh của thị trường trong tương lai. Theo đó, tổng giá trị của trên 26.900 máy bay chở khách (trên 100 ghế) và trên 900 máy bay vận tải mới sẽ là 3.500 tỷ USD.
Kết quả là, đến năm 2030, số lượng máy bay chở khách trên toàn cầu sẽ nhiều hơn gấp đôi con số 15.000 máy bay hiện nay, tăng lên đến 31.500 máy bay. Con số này bao gồm khoảng 27.800 máy bay mới sẽ được giao, trong đó có 10.500 máy bay sẽ được thay thế cho những chiếc máy bay cũ , giúp giảm tiêu hao nhiên liệu và đem lại hiệu quả cao. Nhu cầu về các loại máy bay lớn hơn cũng sẽ tiếp tục, giúp cho ngành hàng không bắt kịp tốc độ gia tăng nhu cầu trong tương lai.
Con người cần và muốn được bay nhiều hơn bao giờ hết. Trong 20 năm tới, lĩnh vực hàng không được mong đợi sẽ phục hồi cùng với chu kỳ kinh tế như trong quá khứ. Airbus dự đoán rằng Doanh thu khách hàng tính trên mỗi km (RPKs) sẽ tăng trung bình 4,8 %/năm, tương đương lưu lượng hàng không sẽ tăng hơn gấp đôi trong 20 năm tới.
Các yếu tố thúc đẩy nhu cầu mua máy bay mới bao gồm sự tăng trưởng dân số và gia tăng của cải, sự tăng trưởng năng động ở những nền kinh tế mới nổi, tăng trưởng tiếp tục mạnh mẽ ở thị trường Bắc Mỹ và Châu Âu, quá trình đô thị hóa sâu rộng hơn, và số lượng các thành phố lớn vào năm 2030 nhiều hơn gấp đôi. Một yếu tố khác cũng đáng được kể đến là việc các hãng hàng không giá rẻ đang mở rộng phạm vi hoạt động, và việc thay thế những chiếc máy bay cũ, kém hiệu quả bằng những loại máy bay mới, đạt hiệu quả sinh thái cao tại những thị trường quen thuộc.
Xét về mặt địa lý, trong 20 năm tới, khu vực châu Á-Thái Bình Dương sẽ chiếm khoảng 34% nhu cầu, tiếp theo là Châu Âu (22%) và Bắc Mỹ (22%). Nếu tính về mặt lưu lượng hành khách, Châu Á-Thái Bình Dương sẽ là thị trường lớn nhất với 33%, tiếp theo là Châu Âu (23%) và Bắc Mỹ (20%).
Xét về lưu lượng hành khách ở thị trường trong nước, Ấn Độ (9,8%) và Trung Quốc (7,2%) sẽ có tốc độ tăng trưởng nhanh nhất trong vòng 20 năm tới. Các thị trường hàng không đã hoạt động từ lâu nay cũng sẽ tiếp tục phát triển như thị trường nội địa của Mỹ (11,1%) và trong khu vực Tây Âu (7,5%), lần lượt chiếm thị phần lớn thứ nhất và thứ ba trong tổng lưu lượng hành khách vào năm 2030.
Ông John Leahy, Giám đốc điều hành-phụ trách khách hàng của Airbus phát biểu "Ngành hàng không là một ngành thiết yếu cho nền kinh tế toàn cầu hiện nay, đó là lý do tại sao ngày càng nhiều người cần và muốn bay hơn bao giờ hết. Airbus đang giới thiệu đến thị trường những cải tiến mới nhất cùng với các máy bay có hiệu quả sinh thái để đáp ứng nhu cầu của các hãng hàng không cũng như sự mong đợi của hành khách hiện nay và trong những năm tới."
Đến năm 2030, 60% dân số thế giới, tương đương với năm tỉ người, sẽ được đô thị hóa và số lượng các siêu đô thị sẽ lên đến 87, tăng hơn gấp đôi so với con số 39 hiện nay. Các chuyên gia cũng dự báo rằng trên 90% số chuyến bay đường dài sẽ được thực hiện giữa các siêu đô thị này.
Nhu cầu về Máy bay Siêu lớn (Very Large Aircraft - VLA) với sức chứa trên 400 hành khách, chẳng hạn như A380, đã tăng từ 1,738 chiếc (dự báo năm 2010) lên 1.781 chiếc với tổng giá trị 600 tỉ USD, tương đương với 17% thị phần tính theo giá trị hay 6% thị phần tính theo đơn vị máy bay. Trong số này, cần gần 1.330 máy bay hành khách để đáp ứng lưu lượng tập trung kết nối giữa các siêu đô thị trên thế giới. Tính theo khu vực, khoảng 45% số lượng Máy bay Siêu lớn của thế giới sẽ được bàn giao cho Châu Á, 19% cho Châu Âu và 23% cho Trung Đông.
Ở phân khúc máy bay hai lối đi (sức chứa từ 250 đến 400 hành khách), khoảng 6.900 máy bay chở khách và chở hàng sẽ được bàn giao trong 20 năm tới, và đến năm 2030 lượng đội bay sẽ tăng gấp đôi hiện nay. Các hợp đồng chuyển giao này trị giá khoảng 1.500 tỉ USD, tương đương 43% thị phần tính theo giá trị hay 25% thị phần tính theo đơn vị. Trong số này sẽ có khoảng 4.800 máy bay hai lối đi cỡ nhỏ (sức chứa 250 đến 300 hành khách) và khoảng 2.100 máy bay hai lối đi cỡ trung (sức chứa 350 đến 400 hành khách). Các phân khúc này hiện đang được đảm nhiệm bởi máy bay A330 và gia đình máy bay A350 XWB.
Trong phân khúc máy bay một lối đi, gần 19.200 máy bay trị giá khoảng 1.400 tỉ USD hay 40% thị phần tính theo giá trị, 69% thị phần tính theo đơn vị, sẽ được bàn giao trong vòng 20 năm tới. Đây là sự gia tăng vượt trội so với những dự báo trước đó, do sự lớn mạnh không ngừng và đẩy nhanh việc thay thế các máy bay cũ, kém hiệu quả. Trong số các đơn hàng chuyển giao mới, khoảng 40% sẽ đáp ứng cho các nhu cầu thay thế này. Ngoài ra, khoảng 50% lượng đơn hàng bàn giao máy bay một lối đi sẽ đến với các thị trường hàng không lâu năm tại Bắc Mỹ và Châu Âu.
Vietnam Shipper
Đăng nhập
