Ngày 01.7.2013, Doosan Vina đánh dấu một cột mốc quan trọng trong việc nội địa hoá sản phẩm của công ty khi bàn giao cẩu trục bánh lốp RTGC đầu tiên hoàn toàn được thiết kế và chế tạo nội địa cho cảng Đà Nẵng vào chiều ngày 28.6.
Phát biểu tại buổi lễ ông Nguyễn Thu, Giám đốc cảng Đà Nẵng cho biết: "Cẩu trục RTGC 100% ‘Made in Việt Nam’ này sẽ giúp chúng tôi tăng cao năng suất trong việc bốc dỡ các container hàng hóa được nhanh hơn và cho phép chúng tôi tiến đến mục tiêu của mình dễ dàng hơn." Ông tiếp tục nói: "Cẩu trục mới này sẽ giúp cảng Đà Nẵng tăng cường khả năng thông thương hàng hóa và trở thành trung tâm xuất khẩu/nhập khẩu lớn tại Việt Nam.”
Mỗi cẩu trục RTGC có trọng lượng 145 tấn, cao 27m, dài 25m, rộng 11m được thiết kế để vận chuyển các container hàng hóa trọng tải 40 tấn vốn là tiêu chuẩn trong ngành hậu cần ngày nay.
Ông Thu cũng đã nhấn mạnh rằng: “Người Việt Nam nên dùng hàng Việt Nam và hợp đồng hoàn tất này là một minh chứng cho việc đưa triết lý ấy vào thực tế.”
Tổng giám đốc Doosan Vina Hang Ha Ryu phát biểu tại buổi bàn giao nói: "Việc hoàn tất và bàn giao cẩu trục RTGC cho cảng Đà Nẵng, thương cảng lớn thứ 3 của Việt Nam hôm nay là một sự kiện quan trọng đối với chúng tôi. Bởi vì Việt Nam đang phát triển rất nhanh đồng nghĩa với nhu cầu thông thương hàng hóa trong nước chắc chắn cũng sẽ tăng và là một công ty Việt Nam với gần 2.500 công nhân viên Việt Nam tại Quảng Ngãi, chúng tôi có thể nói mà không hề do dự rằng, chúng tôi hoàn toàn có thể và sẽ đáp ứng đầy đủ nhu cầu đó!"
Cẩu trục 100% “Made in Việt Nam” này cùng với 55 hệ thống cẩu trục siêu trường siêu trọng khác do Doosan, Hàn Quốc thiết kế và Doosan Việt Nam sản xuất hiện đang miệt mài hoạt động tại các cảng sầm uất trên toàn thế giới.
Là một trong những sản phẩm cơ khí chính của Việt Nam, cần cẩu khổng lồ do Doosan Vina sản xuất này là một điển hình về việc đưa các quyết định chính sách quốc gia thành hành động, góp phần vào sự phát triển của ngành công nghiệp nặng của Việt Nam.
Vietnam Shipper
Đăng nhập
