Một sự chuyển đổi trong lưu thông rõ rệt từ Kênh Panama sang Kênh Suez đang tăng thêm thị phần cho các cảng Bờ Đông và Canada, theo hãng nghiên cứu vận chuyển container Đan Mạch, SeaIntel.
“Khi ngày càng có nhiều tuyến châu Á – bờ đông Bắc Mỹ chuyển từ kênh Panama sang kênh Suez, càng có nhiều hàng được nhập khẩu qua các cảng bờ đông thay vì được vận chuyển bằng đường sắt từ bờ Tây,” theo ông Alan Murphy, trưởng điều hành của SeaIntel.
“Chúng tôi dự kiến điều này sẽ tăng thêm khi các hãng vận tải có thể triển khai những tàu lớn hơn, với chi phí thấp hơn trên mỗi container và thời gian vận chuyển không dài hơn đáng kể, trực tiếp đi đến những trung tâm đô thị đông dân ở bờ đông,” ông nói.
18 trong số 19 cảng container lớn tại Cananda và Hoa Kỳ công bố mức tăng 7% trong sản lượng hàng đạt 42 triệu TEU trong năm 2012 kể tử năm 2006, cho dù có đợt suy thoái toàn cầu năm 2008.
Bên chịu thua thiệt, theo Lloyd's List, chính là các cảng California, với thị phần giảm từ 46.7% xuống còng 41%, trong khi các cảng Đại Tây Dương tăng từ 28.25 lên 33.2%.
Phân tích của SeaIntel cũng cho thấy các container vốn nhập khẩu qua các cảng bờ tây được xuất khẩu qua các cảng bờ đông ở bắc Mỹ đang ngày càng tăng.
Theo Asian Shipper News
Đăng nhập
