Một số nhà kinh doanh dầu mỏ lớn nhất thế giới đã thuê những tàu chứa dầu để dự trữ ít nhất 25 triệu thùng dầu tại cảng biển trong những ngày gần đây, nhằm tận dụng cơ hội khi giá dầu giảm mạnh và thu lợi nhuận khi giá tăng trở lại.
Các kho dự trữ dầu tại các cảng biển được dự kiến sẽ tiếp tục tăng trong những tuần tới do các công ty đang thực hiện một chiến lược đã từng làm trong năm 2009 khi giá dầu giảm mạnh, trong đó hơn 100 triệu thùng dầu đã được dự trữ tại các tàu chở dầu và được bán hết sau đó.
Tình trạng trên cũng làm tăng chi phí thuê tàu và cổ phiếu các công ty vận tải đang tăng mạnh trong những ngày gần đây.
Theo số liệu của hãng tin Reuters, trong tuần qua thì các công ty nổi tiếng như Trafigura, Vitol, Gunvor, Koch và Shell đã đặt trước các tàu dự trữ dầu trong thời hạn 12 tháng. Có ít nhất 11 tàu chở dầu loại lớn (VLCC) đã báo cáo là được đặt trước cho việc dự trữ dầu, tăng so với khoảng 5 tàu vào cuối tuần trước. Mỗi VLCC có thể dự trữ 2 triệu thùng.
Đặt trước dự trữ dầu của tàu biển
Theo hãng tin Reuters, một trong những tàu chở dầu lớn nhất thế giới với công suất 3 triệu thùng là Ti Oceania đã được công ty Vitol đặt trước để dự trữ dầu mỏ.
Tình hình hiện nay cho thấy ước tính có ít nhất 25 triệu thùng được dùng cho hoạt động đầu cơ. Tuy nhiên, một số tàu chở dầu vẫn được dùng cho vận tải dầu mỏ như bình thường.
Chiến lược trên của các công ty thường thành công bởi giá dầu tại thị trường kỳ hạn (giao trong tương lai) đang cao hơn giá dầu hiện tại do các nhà đầu tư kỳ vọng giá dầu sẽ hồi phục sau khi giảm giá gần 60% trong 7 tháng qua.
Giá dầu thô Brent đã giảm từ mức bình quân 110 USD/thùng trong giai đoạn 2011-2013 xuống trên 45 USD/thùng, mức gần thấp nhất trong 6 năm qua.
Giá dầu Brent
Chuyên gia phân tích Omar Nokta của Clarkson Capital Markets cho biết nếu xu hướng này tiếp tục mở rộng thì chi phí thuê tàu được dự đoán sẽ tăng lên.
Mặc dù vậy, chi phí tổng thể cho việc dự trữ dầu mỏ tại các tàu chở dầu mới là điều đáng quan tâm. Tổng chi phí thuê tàu và các chi phí khác bao gồm chi phí nhiên liệu, bảo hiểm bình quân hàng tháng ước tính tại tất cả các khu vực là 1,5 triệu USD/tàu.
Thị trường tàu chở dầu hồi phục
Sau nhiều năm trong tình trạng ảm đạm do sự dư thừa các tàu chở dầu và thiếu hụt nhu cầu vận chuyển, số lượng tàu chở dầu đã tăng lên trong những tháng gần đây do các tập đoàn dầu mỏ tăng cường đặt trước và sự suy giảm tăng trưởng của các đội tàu vận chuyển dầu.
Chi phí thuê tàu chở dầu đã tăng mạnh trong tháng 1/2015 do nhu cầu dự trữ dầu của các công ty dầu mỏ tăng lên nhưng khả năng dự trữ dầu lại có hạn.
Những cổ phiếu của các tập đoàn tàu biển như Frontline, Tsakos Energy Navigation và DHT Holdings đang tăng mạnh trong tháng 1/2015 do những tín hiệu tích cực từ thị trường.
Kết quả cổ phiếu của các tập đoàn tàu biển
Mức thu nhập bình quân 1 ngày của các VLCC đã tăng từ khoảng 63.000 USD/ngày vào đầu năm lên 84.000 USD/ngày, cách không xa mức giá 100.000 USD/ngày trước khi thị trường tàu chứa dầu suy giảm năm 2008.
Các công ty trong ngành này cho biết giá thuê tàu dự trữ dầu dài hạn đã tăng từ vài nghìn USD/ngày trong tuần trước lên 40.000 USD/ngày, gấp đôi so với cùng kỳ năm ngoái.
Các nguồn tin từ thị trường cho biết làn sóng đặt tàu dự trữ dầu trong những ngày gần đây sẽ đẩy giá thuê lên mức cao hơn nữa.
Theo Người đồng hành.
Đăng nhập
