OOCL đang lên kế hoạch đặt hàng “sớm” một số tàu container lớn mới có thể thuộc các loại tàu có sức tải 13,000 TEU.
OOCL đã tụt lại say các hãng vận tải container hàng đầu và muốn gây dựng lại sức tải của mình, theo CC Tung, Chủ tịch, kiêm CEO của OOIL, công ty mẹ của hãng vận tải container tại Hong Kong.
Hãng đã hoãn các đơn đặt hàng mới trước đó do họ chờ để xem có thể sáp nhập hoặc mua lại một hãng khác hay không trong cuộc Suy thoái kinh tế, ông Tung nói.
Tuy nhiên, ông khá ngạc nhiên khi không có khả năng nào cho một cuộc sáp nhập trong suốt cuộc suy thoái, và ông không cho rằng sẽ có bất kỳ cuộc sáp nhập nào trong thời điểm này.
Với giá nhiên liệu tăng hơn $600/m3 tấn, OOCL dự định đặt một đơn hàng cho các tàu container lớn nhằm giảm các chi phí về chỗ.
“Chi phí nhiên liệu chiếm đến 25% chi phí khai thác của OOCL trong năm 2010,” ông nói.
“Thời kỳ sáp nhập đã qua,” ông nói thêm.
Theo The Journal of Commerce Online