Phòng kinh doanh:
028 3513 6399
 

Giá thuê tàu hàng khô Capesize cỡ lớn giảm do xuất khẩu than của Châu Úc kém

4/28/2011 9:48:59 AM

Giá thuê tàu chở hàng lớn capesize trên những tuyến đường vận chuyển chính Châu Á được dự kiến sẽ giảm trong tuần tới do thời tiết xấu làm giảm hy vọng việc xuất khẩu than của Australia phục hồi nhanh chóng.   Nhà môi giới tàu biển cho biết đối với thị trường tàu panamax, giá thuê cũng không chịu áp lực do xuất khẩu quặng sắt của Ấn Độ yếu và nhu cầu của Trung Quốc không chắc chắn.   Đối với tàu Capesize   Giá thuê tàu capesize điểm chuẩn từ Australia tới Trung Quốc tăng lên 7,750 USD/ tấn so với 7,629 USD/ tấn vào tuần trước. Thị trường đã đấu tranh để phục hồi từ mức thấp 7 tháng là 6,341 USD vào tháng 2.   BHP Billiton, nhà khai thác mỏ lớn nhất thế giới cảnh báo những cơn mưa dai dẳng tại Australia làm chậm lại việc khôi phục sản xuất than sau khi trận tàn phá tháng 3 cắt giảm sản lượng gần 1/5.   Wells Fargo Securities cho biết “sau sự gián đoạn lớn trong quý đầu, những vấn đề thời tiết tiếp tục gây hại cho Australia, do mưa nặng hạt tại phía đông Australia làm hạn chế xuất khẩu” Giá cho quãng đường từ Brazil tới Trung Quốc tăng lên 19,112 USD/ tấn so với 19.038 USD/ tấn tuần trước.   Chỉ số điểm chuẩn chỉ ra chỉ số kỹ thuật giảm xuống khoảng 1.250 và sau đó phục hồi tới mức cao ngày 25/3 là 1.585 trong vòng tuần.   Tàu panamax/supramax   Giá thuê tàu panamax vận chuyển qua đường biển Thái Bình Dương giảm xuống mức thấp hai tháng ở mức 9.074 USD/ngày so với 10.907 USD/ngày tuần trước.   Đối với thị trường tàu supramax, giá cho các đơn hàng từ Australia tới Nhật Bản và Hàn Quốc, hai nước nhập khẩu than chính, rơi xuống mức 7 tuần thấp là 14.300 USD/ngày so với 14.709 USD/ngày tuần trước.   Các đơn hàng từ bờ biển phía đông Ấn Độ tới Trung Quốc còn 14.163 USD/ngày so với 14.200 USD/ngày tuần trước bất chấp việc bãi bỏ lệnh cấm xuất khẩu quặng sắt tại bang Karnataka của Ấn Độ. Tuy nhiên, xuất khẩu được dự kiến giữ nguyên hạn chế sau khi chính phủ Ấn Độ tăng thuế xuất khẩu quặng sắt và tăng giá cước vận tải đường sắt. Lo lắng cũng tăng lên khi các nhà máy thép Trung Quốc có thể chậm lại việc mua quặng sắt của họ sau khi giá giao ngay tăng nhanh chóng gần đây và quan tâm nhiều hơn về lạm phát trong nước.   Theo Vietnamnet

TIN LIÊN QUAN

Nỗi lo từ chính quyền cảng Trung Quốc (5/29/2014 9:18:46 AM) Lưu thông container trên các tuyến Á-Âu, xuyên Đại Tây Dương tăng 2.4% trong năm 2013 (2/12/2014 10:13:43 AM) Giá cước tăng 60% trên tuyến Á-Âu (12/17/2013 9:44:25 AM) Cảng ngóng tàu... (11/21/2013 10:02:03 AM) Tăng thuế suất nhập khẩu, thêm áp lực nguyên liệu lên doanh nghiệp thủy sản (11/19/2013 11:08:02 AM) Đề xuất giảm thuế nhập khẩu 170 mặt hàng (11/7/2013 9:48:38 AM) Khánh thành đường hầm Á - Âu đầu tiên (10/29/2013 10:57:19 AM) Doanh nghiệp thủy sản vướng hoàn thuế (10/18/2013 9:34:41 AM) Hãng vận tải Puerto Rico bổ sung ghé cảng tại Port Everglades (10/4/2013 10:29:35 AM) Trung Quốc muốn đẩy nhanh đàm phán FTA với Nhật-Hàn (6/19/2013 9:33:16 AM)

THÔNG TIN KHÁC

Nổ container, 5 người trọng thương (4/28/2011 9:37:16 AM) Lưu thông container tại Rotterdam tăng 10% (4/27/2011 10:07:40 AM) Grand China ghé Long Beach (4/27/2011 10:07:04 AM) Emirates bổ sung tuyến nội Á (4/27/2011 10:06:28 AM) Bốn hãng tàu triển khai tuyến Nam Mỹ mới (4/27/2011 10:04:20 AM) Tàu ro-ro lớn nhất ghé Brunswick (4/26/2011 10:31:25 AM) UASC tăng giá cước tuyến Ấn Độ - châu Âu (4/26/2011 10:29:34 AM) MCC bổ sung ghé cảng Nagoya vào tuyến nội Á (4/26/2011 10:28:57 AM) MSC áp phụ phí nhiên liệu khẩn cấp tuyến Á/Âu (4/26/2011 10:28:33 AM) Seaspan có thêm tàu thứ 59 (4/25/2011 9:48:05 AM)

BÌNH LUẬN

Bình luận của bạn

Nội dung: Email / Tên / Điện thoại: