Các hãng vận tải container lớn sẽ nỗ lực tăng cước trên một số tuyến thương mại trong những tháng sắp tới dù có nhiều khó khăn cho thấy những khoản tăng đạt được có thể chỉ là nhất thời.
Với sức tải dự kiến đạt kỷ lục trong năm 2014, giá cước sẽ khó nhích lên trong tương lai gần. Nhu cầu của thế giới đối với hàng hóa vận chuyển container được dự báo sẽ tăng khoảng 4.2%, theo Alphaliner, không đủ để giải quyết cho vấn đề thừa tải của ngành vận chuyển container. Vì thế, các hãng vận chuyển dự kiến sẽ vẫn thua lỗ trong năm 2014 trong khi cố gắng tăng cước và giảm chi phí thông qua việc giảm tốc độ tàu và qua các liên minh chia sẽ tàu.
Dù vậy, các hãng tàu đã thông báo một loạt các khoản tăng dự kiến, áp dụng cho tháng 1 và tháng 2.
Á-Âu
Hapag-Lloyd hy vọng sẽ tăng cước trên chiều đi hướng tây từ Đông Á, ngoại trừ Nhật Bản, đến châu Âu thêm $500/TEU, bắt đầu từ ngày 6/1. Hãng cũng dự định tăng cước đối với các chuyến hàng đi hướng tây từ Ấn Độ và Pakistan đến châu Âu thêm $250/TEU, bắt đầu từ 1/2.
Maersk Line dự kiến tăng cước trên tuyến từ Trung Đông và Tiểu lục địa Ấn Độ đến châu Âu, áp dụng từ 15/2.
- Đối với các chuyến hàng đến Bắc Âu, mức tăng sẽ là $400/TEU và %600/FEU và container 45’.
- Đối với các chuyến hàng đến Địa Trung Hải, ngoại trừ Syria, khoản tăng sẽ là $300/TEU và $500/FEU và container 45’ cao.
- Đối với các chuyến hàng đến Syria, khoản tăng sẽ là $220/TEU và $370/FEU và container 45’.
Á-Phi
Từ 1/1, Maersk dự kiến tăng cước đối với hàng đi từ Viễn Đông đến Djibouti thêm $300/TEU và $600/FEU và container 40’ cao, và đến Sudan thêm $220/TEU và $400/FEU và container 40’ cao.
CMA CGM dự định tăng cước đối với các chuyến hàng đi từ châu Á đến Đông Phi thêm $100/TEU, bắt đầu từ 6/1. Hạng cũng hy vọng tăng cước đối với hàng hóa đi từ châu Á đến Tây Phi thêm $150/TEU, từ 10/1.
Ngoài ra, Mediterranean Shipping Co. dự định tăng cước trên tuyến từ Viễn Đông đến Tây Phi và Angola thêm $150/TEU và $300/FEU, bắt đầu từ 10/1.
Châu Á – Australia
Hamburg Süd dự định áp dụng một khoản tăng cước trên chiều đi hướng nam đối với các chuyến hàng xuất khẩu từ Hong Kong, Hàn Quốc, Trung Quốc và Đài Loan đến Australia thêm $400/TEU, bắt đầu từ 7/1.
MSC đã lên kế hoạch tăng cước đối với hàng đi hướng nam trên tuyến Capricorn từ Đông Nam Á đến Australia. Bắt đầu từ 15/1, khoản tăng sẽ là $200/TEU.
Châu Á – châu Mỹ Latin
MSC đã hoãn khoản tăng dự kiến đối với các chuyến hàng từ Viễn Đông đến bờ đông Nam Mỹ từ 1/12 đến 1/1. Khoản tăng sẽ là $750/TEU và $1,500/FEU.
Cosco Container Lines dự định tăng cước trên tuyến từ Viễn Đông đến bờ đông Nam Mỹ thêm $650/TEU và $1,300/FEU và container 40’ caom bắt đầu từ 1/1. Ngoài ra, hãng hy vọng sẽ tăng cước đối với các chuyến hàng đi từ Viễn Đông đến bờ tây Nam Mỹ và Mexico thêm $600/TEUv à $1,200/FEU và container 40’ cao, áp dụng từ 15/1.
Từ 1/1, Hamburg Süd dự kiến tăng cước trên tuyến từ châu Á đến bờ tây Nam Mỹ, Trung Mỹ và Mexico. Khoản tăng sẽ là $600/TEU, $1,200/FEU, container cao và container lạnh; và $900/container 40’ lạnh không sử dụng.
Cùng ngày, đối với các chuyến hàng từ châu Á đến Brazil, Argentina, Uruguay và Paraguay, Hamburg Süd và chi nhánh của hãng, Alianca, dự kiến áp dụng một khoản tăng $750/TEU và $1,500/FEU, container cao, container lạnh không sử dụng và container lạnh.
Từ 15/1, Hamburg Süd dự định tăng cước trên cùng tuyến thêm $300/TEU, $600/FEU, container cao và container lạnh, $450/container lạnh 40’ không sử dụng. Cùng ngày, hãng cũng sẽ tăng cước trên tuyến từ châu Á đến Caribbean thêm $40/TEU và $700/FEU, container 40’ cao và container 40’ lạnh.
Châu Á – Bắc Mỹ
U.S. Lines dự kiến tăng cước đối với các chuyến hàng từ châu Á đến Hoa Kỳ và Canada, bắt đầu từ 15/1. Đối với các chuyến hàng đến bờ tây Hoa Kỳ và Canada, các điểm vận chuyển đa phương thức nội địa của Mỹ qua bờ tây Hoa Kỳ và Canada và bờ đông Hoa Kỳ và các điểm trung chuyển ngược qua bờ đông và Bờ Vịnh Mexico, khoản tăng sẽ là $240/TEU, $300/FEU, $338/container 40’ cao và $380/container 45’ cao.
Trên chiều ngược lại, Hapag-Lloyd dự kiến tăng cước đối với hàng khô từ Hoa Kỳ và Canada đến Đông Á, Tiểu lục địa Ấn Độ và Trung Đông, áp dụng từ 1/2. Khoản tăng sẽ là $160/TEU và $200/FEU.
Tuyến nội Á
CMA CGM dự kiến áp dụng một khoản tăng trên tuyến từ châu Á, ngoại trừ Nhật Bản, đến Sri Lanka, Pakistan và Tây Ấn. Bắt đầu từ 1/1, khoản tăng sẽ là $100/TEU, và từ 15/1, khoản tăng sẽ là $150/TEU. Tương tự, hãng cũng dự kiến tăng cước trên tuyến từ châu Á đến Trung Đông thêm $200/TEU, áp dụng từ ngày 1 và 15 tháng 1.
Ngoài ra, CMA CGM dự định tăng cước đối với các chuyến hàng từ châu Á đến Jeddah, Saudi Arabia; Ain Sokhna, Ai Cập; Aqaba, Jordan; Djibouti; Port Sudan, Sudan; và Aden và Hodeidah, Yemen. Từ 1/1, khoản tăng sẽ là $300/TEU. Đối với Jeddah, khoản tăng sẽ là $200/TEU, áp dụng từ 15/1, và đối với tất cả các cảng Biển Đỏ, khoản tăng sẽ là $300/TEU, áp dụng cùng ngày.
Theo The Journal of Commerce
Đăng nhập
.jpg)
