Theo nhà kinh tế Mario Moreno của Journal of Commerce, giao dịch container xuyên Thái Bình Dương được dự báo sẽ tăng trưởng với tỷ lệ cao 9/1% trong năm 2011, so với 10.4% trong năm 2010 bất chấp các thách thức kinh tế vẫn tiếp tục trong nền kinh tế toàn cầu.
Dù vẫn chưa đạt sản lượng đỉnh như năm 2007, các giao dịch đi hướng đông dự kiến sẽ tăng 8.25 đạt 13.5 triệu TEU và hướng tây tăng 11%, đạt 6.9 triệu TEU.
Doanh số ô tô, chiếm gần 25% tổng doanh số bán lẻ của Mỹ, đã tăng 12.2% so với năm 2009, dẫn đến khoảng tăng 40 triệu USD hàng nhập khẩu linh kiện ô tô bằng container. Với doanh số ô tô vẫn thấp hơn các mức thay thế, ông Moreno dự kiến doanh số sẽ còn tăng trong năm 2011.
Tăng trưởng trong giao dịch hướng tây xuyên Thái Bình Dương được dự báo sẽ tăng gấp ba trong năm 2011, theo sau khoản tăng 4/3% trong năm 2010. Các nền kinh tế châu Á sẽ phát triển mạnh ở Đông Bắc Á với mức 4.8%, Đông Nam Á với 5.2% và tiểu lục địa Ấn Độ là 6.5%.
Tăng trưởng tích cực đối với hàng xuất khẩu Mỹ sẽ từ Trung Quốc – thị trường xuất khẩu hàng container lớn nhất của Mỹ.
Tăng trưởng tại Đông Nam Á sẽ do Việt Nam và Indonesia dẫn đầu.
Những cải tiến trong khả năng sản xuất của Tiểu lục địa Ấn Độ có nghĩa là thêm nhu cầu nhập khẩu nguyên liệu từ Mỹ.
Dù các dự báo khá tích cực, những thách thức còn tồn tại có thể ảnh hưởng đến các mức tăn trưởng dự báo, bao gồm giá dầu gia tăng, một phần do những bất ổn chính trị ở Trung Đông, và khả năng xấu đi trong quan hệ thương mại khi chính phủ Mỹ quyết định trừng phạt những quốc gia như Trung Quốc, với lý do thao túng tiền tệ.
Theo eyefortransport
Đăng nhập
.jpg)
