Số lượng tàu đang đến, đợi hoặc chất đường xuất khẩu từ 2 cảng chính của Brazil đang tăng và sẽ bớt đi trong những ngày tới.
Số lượng tàu đã lên tới 58 vào hôm thứ 3, tăng nhẹ từ 55 tuần trước. Tồn đọng đường chuyên chở từ nhà sản xuất lớn nhất thế giới là không bất thường, những số lượng này là không bình thường cho đầu mùa năm nay.
Theo ông Nicolle de Castro trợ lý thương mại của đại lý vận chuyển hàng hoá SA có trụ sở tại Santos cho biết số lượng tàu bỏ neo lấy đường tại cảng chính ở Santos đã tăng lên 5 tàu so với 2 tàu tuần trước, một dấu hiệu cho thấy số lượng đường sẵn có tại cảng đang được cải thiện.
Các nhà máy đường chậm bắt đầu nghiền vụ mía mới năm nay do thời tiết ẩm tháng 2 và 3 so với mùa vụ trước làm cho các cảng thiếu nguồn cung cấp cho các tàu đến trong những tuần qua.
Hơn 256 trong số 335 nhà máy trong khu vực trồng mía chính đã bắt đầu hoạt động và số lượng đường được hy vọng tăng nhanh do thời tiết khô.
Trong khi số liệu chỉ ra các tàu đến bến của Copersucar và bến 19 của Cosan đang đợi trung bình 10 ngày và bến 16/17 của Cosan là 4 ngày để chất đường, Castro cho biết các tàu đang đợi tới 50 ngày ở bến Teag của Cargill tại Santos.
Cargill nói “bắt đầu vụ thu hoạch muộn gây ra chậm trong mọi công đoạn sản xuất. Với vụ thu hoạch đạt tốc độ bình thường xuất khẩu đường sẽ cũng bình thường”
Tại Paranagua, cảng đường lớn thứ hai của Brazil chậm nhập đường cũng đã được báo cáo.
Đại lý vận chuyển Williams cho biết một số trường hợp đợi ở tại cảng Paranagua lên tới 19 ngày.
Năm ngoái, thời tiết xấu trong suốt những tháng xuất khẩu lên cao – tháng 8 đên tháng 11 – đã chậm việc chất hàng lên tàu, với đội hình vượt hơn 100 tàu đã làm nâng giá đường toàn cầu lên mức cao trong 30 năm.
Theo Vinanet
Đăng nhập
