 |
Các hãng tàu thuộc liên minh G6 vừa bổ sung 11 tàu vào ba tuyến hàng tuần giữa châu Á, Bắc Âu và Trung Đông, các tuyến LP4, LP5 và LP7, tăng thời gian hành trình từ 70 ngày lên 77 ngày trên mỗi tuyến.
Tuyến LP4 sẽ bổ sung một ghé cảng nữa trên chiều đi hướng đông tại Jeddah, hiện mất 23 ngày đi từ Rotterdam đến Jeddah, so với 21 ngày trên chiều đi hướng tây từ Singapore đến Le Harve.
Thời gian vận chuyển chiều đi hướng đông tuyến LP5 từ Bắc Âu đến Hàn Quốc và Trung Quốc tăng khoảng 7 ngày khi các tàu giảm tốc một tuần giữa Salalah, Oman và Gwangyang, Hàn Quốc.
Thời gian vận chuyển chiều đi hướng đông tuyến LP7 từ châu Âu đến châu Á cũng tăng khoảng 7 ngày khi tàu giảm tốc một tuần giữa Singapore và Qingdao, Trung Quốc.
Vòng xoay cảng mới của tuyến LP4 sẽ gồm Ningbo, Shanghai, Yantian, Singapore, Le Havre, Southampton, Hamburg, Rotterdam, Jeddah, Singapore, và Yantian. Thay dổi sẽ bắt đầu từ chuyến đi của tàu Hyundai Together, rời Le Havre ngày 12/11. Cho đến nay, tuyến hoạt động với 10 tàu sức tải trung bình 12,047 TEU, 5 tàu của Hyundai, ba tàu của APL và hai tàu của Hapag-Lloyd.
Vòng xoay cảng của tuyến LP5 vẫn gồm Gwangyang, Busan, Shanghai, Shekou, Yantian, Singapore, Rotterdam, Hamburg, Thamesport, Salalah, Singapore, và Gwangyang. Tuyến hoạt động với 11 tàu sức tải trung bình 8,593 TEU, tám tàu từ Hyundai, MOL, OOCL, và Hapag-Lloyd mỗi hãng có một tàu.
Tuyến LP7 có 11 chuyến đi hàng tuần, với sáu tuyến từ APL, hai chuyến từ Hapag-Lloyd, APL và OOCL mỗi hãng có một chuyến (và một chuyến được loại bỏ), sức tải trung bình 8,625 TEU. Vòng xoay cảng của tuyến vẫn gồm Qingdao, Shanghai, Hong Kong, Yantian, Singapore, Salalah, Rotterdam, Hamburg, Thamesport, Salalah, Singapore, và Gwangyang.
Liên minh G6 gồm các thành viên Hapag-Lloyd của Đức, NYK Line tại Nhật, OOCL tại Hong Kong và các thành viên của New World Alliance gồm Hyundai Merchant Marine của Hàn Quốc, của Singapore APL, và MOL của Nhật.
Theo American Shipper
|
Đăng nhập
