Trong mùa thấp điểm sắp đến, các hãng tàu CSAV, Mediterranean Shipping Company (MSC), CMA CGM, Hamburg Sud, CCNI, Hanjin Shipping, China Shipping Container Lines (CSCL) và Hyundai Merchant Marine (HMM) sẽ bỏ môt trong số 4 dịch vụ trên tuyến Viễn Đông – Mexico – Bờ Tây Nam Mỹ.
Điều này sẽ được thực hiện thông qua hợp nhất tuyến ANDEX 2/Alpaca/ACSA 2 do CSAV, MSC, CMA CGM & CSCL khai thác và tuyến Hanjin Shipping Sling 1/China Express/ALW 1 do Hamburg Sud, CCNI, Hanjin Shipping, CSCL và HMM khai thác.
Động thái này sẽ giảm 1/5 sức tải triển khai trên tuyến, vốn hiện ở mức 25,500 TEU mỗi tuần.
Tổng sức tải trên tuyến Viễn Đông - Bờ Tây Nam Mỹ sẽ giảm 9%, bởi 8 hãng tàu kiểm soát 55% sức tải chung triển khai trên tuyến này.
Vòng xoay cảng của tuyến theo mùa mới gồm Shanghai, Ningbo, Xiamen, Shenzhen-Yantian, Hong Kong, Busan, Manzanillo, Lazaro Cardenas, Balboa, Buenaventura, Puerto Angamos (Mejillones), Valparaiso, Balboa, Manzanillo, Busan và trở lại Shanghai.
Tuyến đi trong 11 tuần, triển khai 11 tàu sức tải trung bình 6,500 TEU. Tuyến dự kiến rời Shanghai ngày 3/12. Tàu ,560-TEU Monte Sarmiento của Hamburg Sud sẽ đi chuyến đầu tiên.
Hai tuyến còn lại sẽ không thay đổi, vì thế CSAV, MSC, CMA CGM và CSCL sẽ tiếp tục khai thác độc lập tuyến ANDEX 1/Andes/ACSA 1 với 12 tàu sức tải 8,000-9,500 TEU.
Cùng lúc, Hamburg Sud, CCNI, Hanjin Shipping, CSCL và HMM sẽ tiếp tục khai thác tuyến thứ hai (Hanjin Shipping Sling 2/North Asia Express/ALW 2), sử dụng 10 tàu sức tải 4,600-6,300 TEU.
Theo Asian Shipper News
Đăng nhập
.jpg)
