Nhiều hãng tàu dự định tăng cước trên nhiều tuyến thương mại trong tháng 6, 7, dù các khoản tăng này có thể chỉ tạm thời, do tình hình dư tải và nhu cầu toàn cầu yếu vẫn tiếp tục.
Trong 4-5 năm qua, các hãng tàu đã lỗ hàng tỷ dollar trong các hoạt động toàn cầu do tình trạnh dư tải, gây ra bởi loạt đặt đóng mới các tàu container lớn. Dù hiện chỉ có 4 hãng tàu trên thế giới có các tàu 18,000 TEU hoặc lớn hơn đang hoạt động hoặc đặt đóng, thêm nhiều hãng vận chuyển container nữa có thể tham gia vào câu lạc bộ tàu “khủng” khi muốn duy trì cạnh tranh về giá.
Theo Alphaliner, tổng lượng sức tải bị loại bỏ trong 4 tháng đầu năm 2014 đạt 212,000 TEU, hơn cùng kỳ năm ngoái 27%, và đang trên đường tạo kỷ lục mới. Tuy nhiên, lượng tàu mới được giao tiếp tục vượt qua lượng tàu bị loại bỏ, trong đó số tàu được giao trong 4 tháng đầu năm nay tổng cộng đạt 538,000 TEU. Với 1 triệu TEU sức tải mới dự kiến giao từ tháng 5 đến tháng 12, đội tàu container toàn cầu dự báo sẽ tăng 5.6% trong năm nay.
Tuyến Á-Âu
Maersk Line dự định tăng cước trên chiều đi hướng tây từ Viễn Đông, ngoại trừ Nhật Bản đến châu Âu, bắt đầu từ 1/6. Đối với hàng đến Bắc Âu và Syria, khoản tăng sẽ ;à $300/TEUv à $600/FEU, container 40’ cao và container 45’. Đối với các chuyến hàng đến Địa Trung Hải, khoản tăng sẽ là $400/TEU và $800/FEU, container 40’ cao và container 45’.
Trên chiều ngược lại, CMA CGM dự định tăng cước đối với các chuyến hàng từ đông Địa Trung Hải đến Viễn Đông thêm $150/TEU, bắt đầu từ 1/6.
Hapag-Lloyd cũng dự định tăng cước trên chiều đi hướng đông đối với hàng từ châu Âu đến châu Á thêm $150/TEU và $250/FEU, áp dụng từ 16/6.
Tuyến Nội Á
Hapag-Lloyd dự định áp dụng ba khoản tăng cước chung, áp dụng từ 1/6:
- Từ Đông Á đến Vịnh ba Tư, khoản tăng sẽ là $300/TEU.
- Từ Đông Á, ngoại trừ Nhật Bản, đến Tiểu lục địa Ấn Độ, khoản tăng sẽ là $100/TEU.
- Từ Đông Á đến Biển Đỏ, khoản tăng sẽ là $300/TEU.
Tuyến xuyên Thái Bình Dương
Các hãng tàu lên kế hoạch tăng cước đối với các chuyến hàng lạnh trên chiều đi hướng tây xuyên Thái Bình Dương, áp dụng từ 1/7, như một phần trong thông báo của Nhóm thỏa thuận bình ổn xuyên Thái Bình Dương.
- Maersk dự đinh tăng cước đối với thịt bò, thịt heo và gia cầm đông lạnh từ Mỹ đến Viễn Đông thêm $350/TEU và $700/FEU.
- Evergreen tăng cước đối với hàng protein đông lạnh từ Mỹ và Puerto Rico đến Viễn Đông, Trung Đông và Australia thêm $700/container lạnh 40’ cao.
Tuyến liên quan đến châu Đại Dương
Từ 1/7, U.S. Lines dự định tăng cước trên chiều đi hướng nam từ Canada đến Australia và New Zealand, ngoại trừ Quần đảo nam Thái Bình Dương, thêm $250/TEU và $500/FEU.
Tuyến châu Á – Mỹ Latin
Hapag-Lloyd dự định tăng cước đối với hàng đi từ châu Á đến bờ đông Nam Mỹ, bắt đầu từ 15/6. Khoản tăng sẽ là $750/TEU.
Tuyến Á – Phi
CMA CGM hy vọng sẽ tăng cước trên tuyến từ Ấn Độ đến Tây Phi thêm $150/TEU, bắt đầu từ 1/6.
Theo The Journal of Commerce
Đăng nhập
.jpg)
