Có thể khẳng định hệ thống quốc lộ trên địa bàn Tỉnh được cải tạo, nâng cấp đến nay đã đảm bảo tiêu chuẩn về cấp kỹ thuật với 273km quốc lộ, với tổng mức đầu tư trên 2.800 tỷ đồng đã đáp ứng được phần lớn nhu cầu cũng như mở rộng cánh cửa đón các nhà đầu tư. Đáng nói là trong điều kiện khó khăn về nguồn vốn đầu tư từ ngân sách trung ương, Quảng Ninh đã phối hợp với Bộ GTVT ứng trước vốn thi công Dự án cải tạo nâng cấp QL18 đoạn Mông Dương - Móng Cái; Dự án cải tạo nâng cấp QL18C đoạn Tiên Yên - Hoành Mô và ứng trước vốn GPMB Dự án cải tạo nâng cấp QL18 đoạn Uông Bí - Hạ Long.
Riêng hệ thống đường tỉnh đã nâng cấp và cải tạo được 163km, mở mới được 94km với tổng kinh phí đầu tư trên 1.500 tỷ đồng. Một số tuyến đường quan trọng đã được hoàn thành và đưa vào sử dụng như: Đường 326, 328, 329, 330, 334, 336, 337, 338, đường Ao Cá, Cái Dăm…
Nguồn vốn đầu tư hệ thống đường tỉnh đều từ ngân sách Tỉnh và một số nguồn vốn khác. Không chỉ đầu tư tuyến chính cấp tỉnh, các tuyến đường cấp huyện cũng được chú trọng đầu tư bằng nguồn ngân sách tỉnh, huyện và các nguồn hỗ trợ, chương trình xây dựng nông thôn mới, chương trình mục tiêu khác… Thời gian qua toàn Tỉnh đã huy động, lồng ghép được 3.167 tỷ đồng xây dựng giao thông nông thôn.
Đặc biệt, với hệ thống cảng biển, Tỉnh đã nâng cấp và mở rộng cảng Cái Lân và đưa vào khai thác các bến số 1, 5, 6, 7 cho các tàu có trọng tải đến 50.000DWT; năm 2013 đã hoàn thành các bến số 2, 3, 4 cùng với trang thiết bị đồng bộ để tiếp nhận tàu container sức chở 3.000/4.000TEUs và tàu hàng rời trọng tải đến 50.000DWT. Đối với tuyến đường sắt cũng đang được Bộ GTVT cho triển khai dự án nâng cấp tuyến Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân, dự kiến hoàn thành vào năm 2015.
Với hệ thống giao thông cơ bản trên, thời gian qua đã góp phần nâng cao thu hút đầu tư vào từ các dự án trên địa bàn vào Tỉnh. Hiện toàn Tỉnh có tổng số 94 dự án FDI còn hiệu lực với tổng vốn đầu tư đăng ký đạt 4,539 tỷ USD. Riêng trong giai đoạn gần đây đã tăng thêm 21 dự án, số vốn FDI đã đạt con số 4,2 tỷ USD.
Tiếp tục thực hiện nhiều giải pháp
Mặc dù đã được quan tâm đầu tư, thế nhưng hạ tầng giao thông vẫn chưa đủ đáp ứng nhu cầu thông thương, đi lại một cách thuận lợi nhất, nhanh nhất cho người dân và các đối tác muốn đến đầu tư tại Quảng Ninh. Theo ông Atsusuke Kawada, Trưởng Đại diện JETRO tại Hà Nội: “Bên cạnh các nguyên nhân khác thì hạ tầng giao thông đến Quảng Ninh cũng như hạ tầng vào tuyến các khu công nghiệp chưa hoàn thiện, đến Quảng Ninh còn mất nhiều thời gian là một trong những nguyên nhân khiến các nhà đầu tư vào Quảng Ninh còn ngần ngại mặc dù Quảng Ninh rất hấp dẫn, rất có tiềm năng. Vì thế đến nay, mới chỉ có 4 nhà đầu tư Nhật Bản đầu tư vào Quảng Ninh”.
Vì thế để tiếp tục đưa ra các giải pháp cải thiện hạ tầng giao thông trên địa bàn Tỉnh phục vụ cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh, trong thời gian tới, Quảng Ninh tiếp tục nghiên cứu đầu tư hệ thống giao thông đường bộ theo các quy hoạch của Trung ương cũng như quy hoạch của địa phương.
Trong đó tập trung triển khai tuyến đường nối TP Hạ Long với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng dự kiến hoàn thành năm 2016; dự án cao tốc Hạ Long - Móng Cái; tiếp tục đề xuất mở rộng QL4B từ Lạng Sơn đến Tiên Yên; phối hợp với Bộ GTVT triển khai mở rộng QL18 đoạn Phả Lại - Uông Bí đã khởi công từ ngày 18/5 vừa qua.
Đối với hệ thống đường tỉnh, tập trung vào hạ tầng vào tuyến các khu công nghiệp nhằm thúc đẩy đầu tư trên địa bàn; mở rộng các tuyến tỉnh lộ đáp ứng nhu cầu dân sinh, giảm thiểu tai nạn giao thông như đường vào Khu công nghiệp - cảng biển Hải Hà; đường nối Khu công nghiệp Việt Hưng với QL18; cải tạo nâng cấp Tỉnh lộ 326, 334 dọc phía Đông Nam của Khu hành chính - kinh tế đặc biệt Vân Đồn. Đáng chú ý là Tỉnh tiếp tục kêu gọi xúc tiến đầu tư vào các dự án Sân bay Vân Đồn; xây dựng hoàn chỉnh cảng Cái Lân theo quy hoạch; đầu tư xây dựng cảng biển Vạn Gia; mở rộng cảng Mũi Chùa; xây dựng khu cảng nước sâu Hòn Nét; cảng Hải Hà; cảng khu vực Tiền Phong - Đầm Nhà Mạc…
Tuy nhiên, trong bối cảnh suy thoái kinh tế như hiện nay, ngân sách đầu tư cho hạ tầng giao thông ngày càng hạn hẹp, do vậy, Quảng Ninh đã tích cực kêu gọi xúc tiến đầu tư hạ tầng giao thông theo hình thức BOT, PPP. Để tăng cường thu hút các nguồn lực đầu tư ngoài ngân sách vào các dự án giao thông quan trọng trên địa bàn tỉnh, Quảng Ninh cũng tập trung một số giải pháp như kiến nghị với Chính phủ và các bộ, ngành ban hành nghị quyết về đầu tư theo hình thức đối tác công - tư; đề nghị Nhà nước có chính sách ưu đãi với các doanh nghiệp tham gia đầu tư xây dựng các dự án giao thông; có chính sách bảo lãnh doanh thu cho các dự án BOT, PPP, BTO trong đầu tư hạ tầng giao thông; làm tốt công tác xúc tiến đầu tư.
Tin rằng, với hàng loạt các giải pháp cải thiện hạ tầng giao thông của tỉnh thì con đường và cánh cửa thu hút đầu tư của Quảng Ninh ngày càng mở rộng, số lượng các nhà đầu tư trong và ngoài nước đến Quảng Ninh ngày càng nhiều.
Nguồn: baoquangninh.com.vn
Đăng nhập
