Công ước MLC năm 2006 được Tổ chức Lao động quốc tế (ILO) thông qua ngày 23.2.2006, theo đó quy định tàu biển của VN phải có Giấy chứng nhận MLC từ ngày 8.5.2014. Tuy nhiên, do tình hình doanh nghiệp vận tải biển khó khăn, Bộ GTVT cho phép các chủ tàu được hoãn đến thời điểm 20.8. Đây cũng là biện pháp ngăn ngừa tàu biển bị lưu giữ bởi chính quyền cảng nước ngoài.

Bởi theo công ước, từ ngày 20.8.2014, Chính quyền các cảng trên thế giới bắt đầu kiểm tra  việc thực hiện Công ước MLC năm 2006 đối với các tàu biển mang cờ quốc tịch VN chạy tuyến quốc tế có tổng dung tích từ 500 GT trở lên.

Trong trường hợp tàu chưa được cấp MLC và đang ở trong nước, đơn vị đăng kiểm chỉ cấp chứng nhận phương tiện hoạt động ở vùng biển nội địa. Trường hợp tàu đang ở nước ngoài, đăng kiểm viên phải liên hệ với Phòng Tàu biển để nhận hướng dẫn.

Theo công ước, từ ngày 20.8.2014, Chính quyền các cảng trên thế giới bắt đầu kiểm tra  việc thực hiện Công ước MLC năm 2006 đối với các tàu biển mang cờ quốc tịch VN chạy tuyến quốc tế có tổng dung tích từ 500 GT trở lên.

 Đây là công ước nhằm bảo vệ quyền lợi của thuyền viên trên tàu biển buộc các chủ tàu phải đáp ứng các điều kiện theo tiêu chuẩn chung về sinh hoạt, ăn ở, thời gian làm việc, điều kiện chăm sóc y tế, hợp đồng lao động, bảo hiểm…

Theo báo Lao động.