“Đề nghị UBND TP.HCM kiến nghị Thủ tướng cho TP.HCM được thu phí qua luồng Soài Rạp và giữ lại 100% phí bảo đảm hàng hải để duy tu, nạo vét đảm bảo tàu biển 50.000 tấn lưu thông qua luồng cũng như có nguồn để trả nợ” - ngày 14-1, Sở GTVT TP.HCM nêu.
Theo Sở GTVT, kinh phí duy tu luồng hàng hải do trung ương bố trí song luồng Soài Rạp nằm ở TP.HCM và thành phố được hưởng lợi lớn từ luồng này nên chẳng may trung ương thiếu vốn thì khó đảm bảo cho tàu biển lưu thông, gây ảnh hưởng đến uy tín và tổn thất (về kinh tế biển) cho thành phố. Do vậy, Sở GTVT đề nghị được thu phí tàu biển qua luồng để chủ động trong việc duy tu, nạo vét (ước cần hơn 330 tỉ đồng/năm). Nhưng Bộ GTVT cho rằng phí bảo đảm an toàn hàng hải “bao” cho việc duy tu, nạo vét luồng hàng hải vì nguồn chi cho việc này do ngân sách cân đối. Ngoài ra, việc đề nghị thu phí của TP.HCM sẽ dẫn đến số phí thu của Bộ GTVT giảm sút nghiêm trọng, gây ảnh hưởng đến việc cân đối kinh phí đảm bảo an toàn hàng hải. Do vậy, Bộ GTVT đề nghị cân đối ngân sách địa phương để trả nợ vay để nạo vét luồng.
Dự án nạo vét luồng Soài Rạp (giai đoạn 2) được đưa vào khai thác đã mở ra trang sử mới cho việc phát triển kinh tế biển của thành phố. Dự án có tổng mức đầu tư 76 triệu euro, trong đó Bỉ cho vay 70 triệu euro và phần còn lại là đối ứng của TP.HCM. Theo Sở GTVT, TP.HCM sẽ phải chịu trách nhiệm trả khoản vay gần 2.750 tỉ đồng trong khoảng 30 năm.
Theo PLO
Đăng nhập
