Một tìm kiếm nhanh trên Google có thể đem lại cho bạn kết quả từ vài trăm đến 10.000 chiếc container chìm mỗi năm. Tuy nhiên, con số nào mới đáng tin cậy?
Từ các hiện tượng thời tiết khắc nghiệt như bão hay biển động tới các vụ tai nạn hàng hải, mỗi năm có một số lượng container hàng hóa chìm xuống đáy đại dương. Nhưng bạn có biết con số thực chất là bao nhiêu?
Đó thực sự là một câu hỏi khó. Một tìm kiếm nhanh trên Google có thể đem lại cho bạn kết quả từ vài trăm đến 10.000 chiếc container chìm mỗi năm. Tuy nhiên, chỉ có con số trong những bản báo cáo chính thức mới đáng tin cậy.
Năm 2011, Hội đồng Vận chuyển hàng hóa thế giới đã tiến hành một cuộc thăm dò đến các công ty thành viên. Các công ty này chiếm đến 90% công suất tàu container trên thế giới. Dữ liệu của các công ty được khai thác trong các năm từ 2008 đến 2010.
Đến năm 2014, Hội đồng Vận chuyển hàng hóa thế giới tiếp tục khảo sát để cập nhật bản báo cáo của họ. Dưới đây là những số liệu đáng tin cậy nhất dành cho bạn:
Số lượng container chìm xuống biển từ năm 2008 đến 2013
Trong khoảng thời gian 6 năm từ năm 2008 đến năm 2013, Hội đồng Vận chuyển hàng hóa thế giới ước tính rằng trung bình mỗi năm họ mất 546 container. Con số này không tính đến các sự kiện thảm khốc đặc biệt. Nếu đếm cả các sự kiện này, con số trung bình tăng lên đến 1.679 chiếc.
Thiệt hại ngày càng tăng
Theo bản báo cáo, trong khoảng thời gian 3 năm từ 2008 đến 2010 số lượng trung bình các container bị mất khoảng 250 chiếc. Tuy nhiên, 3 năm sau đó con số gia tăng lên những 675 chiếc.
Khảo sát năm 2014 cho thấy con số trung bình các container chìm mỗi năm đã lên đến 733. Đây là số liệu cho các năm 2011, 2012 và 2013 không bao gồm các sự kiện thảm khốc đặc biệt. Nếu tính cả các sự kiện này khoảng 2.683 container bị mất mỗi năm, gia tăng đến 297% so với 3 năm về trước.
Các sự kiện thảm khốc đặc biệt
Báo cáo chỉ ra rằng từ năm 2011 đến năm 2013 chỉ có 2 sự kiện thảm khốc được liệt kê: vụ chìm của tàu MOL Comfort ở Ấn Độ Dương năm 2013 và tai nạn tàu MV Rena ngoài khơi New Zealand năm 2011.
Trong vụ chìm tàu MOL Comfort, 4293 container đã chìm xuống đáy đại dương. Đây là thảm họa tàu container tồi tệ nhất trong lịch sử vận chuyển hàng hải. Trong khi đó, vụ tàu MV Rena tổn thất là khoảng 900 container.
Cái nhìn toàn cảnh
Những con số tưởng chừng như rất lớn nhưng bạn cũng nên biết rằng năm 2013, ngành công nghiệp vận tải biển quốc tế đã vận chuyển gần 120 triệu container. Ước tính giá trị hàng hóa đạt 4,000 tỷ USD. Do đó, số lượng container thiệt hại mỗi năm dừng ở mức không quá tồi tệ.
Tuy nhiên, tất cả các hãng vận tải đều không thích những con số này. Họ luôn tìm cách cải thiện sự an toàn trong quá trình vận chuyển. Mỗi chiếc container chìm xuống biển không chỉ đem đến thiệt hại cho hãng vận tải và khách hàng mà còn gây ra những mối nguy hại cho môi trường biển.
Không một ai có thể loại bỏ được những hiện tượng thời tiết cực đoan trên biển. Tuy nhiên, để giảm con số thiệt hại, các hãng vận chuyển hàng hải đã tăng cường các biện pháp an toàn như giám sát quá trình đóng gói, cân và chất container lên tàu. Nhiều sáng kiến mới cũng được đưa ra và thảo luận tại các hội nghị.
Hi vọng rằng trong tương lai các hãng vận tải biển sẽ cải thiện được con số, đáy đại dương sẽ không còn phải chất thêm bất kỳ một container nào nữa.
Tham khảo Reddit
Đăng nhập
