Phòng kinh doanh:
028 3513 6399
 

Sẽ có quy định pháp lý riêng cho cảng khu vực Cái Mép-Thị Vải

3/18/2016 11:10:03 AM

Thứ trưởng Nguyễn Văn Công khẳng định sẽ tiếp tục có cơ chế chính sách tạo điều kiện cho doanh nghiệp cảng... Tại buổi làm việc về cảng CMIT với Đại sứ Đan Mạch và Đại diện AP Moller - Maersk (doanh nghiệp góp vốn chính vào CMIT) ngày 17/3, Thứ trưởng Nguyễn Văn Công khẳng định sẽ tiếp tục có cơ chế chính sách tạo điều kiện cho doanh nghiệp cảng và các hãng tàu vào Cái Mép - Thị Vải. Theo Thứ trưởng Công, hướng đến mục tiêu Cái Mép - Thị Vải trở thành cảng trung chuyển khu vực, tới đây còn rất nhiều việc phải làm. Hiện, do tàu các tuyến Đông Nam Á đi châu Âu, Bắc Mỹ đa phần là tàu lớn 18.000 TEU, khi số lượng tàu này có nhu cầu vào cảng đủ lớn, sẽ đẩy nhanh kế hoạch đầu tư nạo vét luồng đến độ sâu 15,5 - 16m. Khi lượng tàu và hàng tăng, sẽ ban hành quy định pháp lý riêng đảm bảo khuyến khích hoạt động các cảng khu vực này trong bối cảnh phải cạnh tranh với các cảng trong khu vực. Được biết, Cái Mép - Thị Vải tăng trưởng sản lượng 28% năm 2015. Đặc biệt 2 tháng đầu năm nay container qua cảng tăng 39%, tàu trên 81.000T vào cảng tăng gấp đôi so với cùng thời điểm năm trước, lên 141 tàu. Theo báo Giao thông.

TIN LIÊN QUAN

THÔNG TIN KHÁC

Hơn 21 nghìn hồ sơ xuất nhập cảnh tàu biển được giải quyết qua NSW (3/14/2016 11:13:10 AM) Cảng biển tỷ đô vã mồ hôi vì đói hàng (3/14/2016 11:11:14 AM) Mở Cảng Quốc tế Cam Ranh: Việt Nam cần lưu ý gì? (3/11/2016 10:41:56 AM) Khánh thành Cảng quốc tế Cam Ranh (3/9/2016 10:05:47 AM) Hãng tàu ngoại “hết cửa” phụ thu ẩu (3/9/2016 9:56:39 AM) Giảm dư nợ, 'điểm sáng' trong tái cơ cấu Vinalines (3/8/2016 11:07:43 AM) Cảng trung chuyển quốc tế đi vào ngõ cụt (3/4/2016 10:03:26 AM) Có nên chấm dứt bốc dỡ hàng hóa trên vịnh Hạ Long? (3/3/2016 9:59:05 AM) Cảng Đà Nẵng đẩy mạnh đầu tư thu hút hàng container (3/3/2016 9:54:54 AM) Bán ụ nổi 83M hơn 500 tỷ đồng với giá... sắt vụn (2/26/2016 10:49:27 AM)

BÌNH LUẬN

Bình luận của bạn

Nội dung: Email / Tên / Điện thoại: