Tại Hội nghị đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo chất lượng một số dự án (DA) hạ tầng giao thông với sự tham gia của nhà thầu nước ngoài, ngày 6/6 vừa qua, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết hiện Việt Nam đang triển khai 3 DA đường cao tốc trọng điểm có sự tham gia của các nhà thầu nước ngoài là: cao tốc Nội Bài - Lào Cai, Hà Nội - Hải Phòng, Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Khối lượng xây lắp do các nhà thầu nước ngoài trúng thầu và thực hiện chiếm gần 90% khối lượng xây lắp của các DA, nhưng tất cả đều đang chậm tiến độ, không đạt chất lượng.
Cụ thể là DA Nội Bài - Lào Cai. DA có chiều dài 244km, với tổng mức đầu tư gần 20.000 tỷ đồng từ vốn ODA do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vay của ADB và vốn đối ứng. DA hiện do các nhà thầu Posco E&C, Doosan, Keangnam Enterprise của Hàn Quốc và nhà thầu Công ty Cầu đường Quảng Tây (Trung Quốc) đảm nhiệm. Được khởi công từ tháng 9/2009, theo kế hoạch sẽ hoàn thành vào năm 2013, nhưng đến nay, giá trị sản lượng do các nhà thầu nước ngoài thực hiện mới đạt 26,9%, giá trị giải ngân (kể cả tạm ứng) mới đạt 28,9%.
DA Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây (được chia làm 2 DA thành phần) có tổng mức đầu tư 15.010 tỷ đồng. Thành phần 1 không có gì đáng nói vì đang trong giai đoạn tổ chức lựa chọn nhà thầu, còn DA thành phần 2 từ Vành đai 2 - Long Thành - Dầu Giây với 7 gói thầu xây lắp được khởi công từ tháng 6/2010, nhưng đến nay, giá trị sản lượng do các nhà thầu nước ngoài thực hiện mới đạt 50,4%, chậm 3,32% so với tiến độ tổng thể của DA.
DA Hà Nội - Hải Phòng cũng có tới 9/10 gói thầu xây lắp do nhà thầu nước ngoài đảm nhiệm, từ khi thực hiện đến nay, giá trị sản lượng do các nhà thầu nước ngoài thực hiện không đạt yêu cầu về tiến độ thi công theo đúng hợp đồng xây lắp đã ký kết; các gói thầu đều chậm ít nhất từ 13% cho đến nhiều nhất là hơn 55%.
THỦY NHI
Đăng nhập
