 |
UBND tỉnh Đà Nẵng vừa thống nhất mô hình hệ thống xe buýt nhanh BRT với lộ trình được đề xuất bắt đầu từ khu công nghiệp Hòa Khánh đi qua các tuyến đường tại khu vực trung tâm thành phố gồm Nguyễn Lương Bằng, Tôn Đức Thắng, Điện Biên Phủ, Nguyễn Tri Phương, Nguyễn Văn Linh, cầu Rồng, Ngũ Hành Sơn, Lê Văn Hiến, Trần Đại Nghĩa và kết thúc tại khu vực trường Cao đẳng Công nghệ thông tin Việt Hàn. Nhà tư vấn của dự án này là Công ty tư vấn SKM của Úc.
BRT là hình thức sử dụng xe khách loại lớn (khoảng 80 chỗ) chạy trên các làn đường dành riêng hoặc ưu tiên để đảm bảo không ùn tắc, tuân thủ đúng thời gian hành trình và vận tải hành khách số lượng lớn. Tại Đà Nẵng, xe buýt nhanh BRT sẽ được ưu tiên chạy riêng trên một làn đường mà các phương tiện khác không được đi vào. Tại các điểm dừng sẽ có các phương án tiếp cận sang đường an toàn cho người đi bộ, có thể sử dụng đèn tín hiệu hoặc ở những nút giao thông có lưu lượng lớn có thể sẽ làm cầu vượt cho người đi bộ.
Trong báo cáo lần 2 về Nghiên cứu khả thi Hợp phần 2 của Dự án phát triển bền vững đô thị Đà Nẵng - Hệ thống xe buýt nhanh BRT vào ngày 19/6 vừa qua nhà tư vấn SKM cho biết, đơn vị tư vấn đã khảo sát các tuyến đường trên địa bàn thành phố Đà Nẵng và tuyến xe buýt nhanh BRT được đề xuất cho Đà Nẵng có tổng chiều dài khoảng 23 km, với 37 trạm dừng trên tuyến và 2 nhà ga đầu, cuối tuyến. Tổng mức đầu tư dự kiến từ 33 - 37,5 triệu USD. Theo ông James Tinnion Morgan, Trưởng nhóm Nghiên cứu của SKM, xe buýt nhanh BRT là một sự lựa chọn phù hợp với Đà Nẵng. Đây là loại hình giao thông công cộng đô thị hiện đang được sử dụng phổ biến tại nhiều thành phố lớn ở các nước trên thế giới. Ông Văn Hữu Chiến - Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng kết luận, mô hình hệ thống xe buýt nhanh BRT sẽ sử dụng xe buýt tiêu chuẩn (chiều dài 12m), có sàn thấp thuận tiện và an toàn cho hành khách lên xuống với 35 chỗ ngồi và 44 chỗ đứng, cửa mở hai bên. Nhiên liệu sử dụng cho loại xe buýt này là diesel hiện đại hoặc CNG (Compressed Natural Gas) tiêu chuẩn khí thải Euro 4 hoặc 5, hệ thống quản lý, điều hành, hệ thống vé và thẻ thông minh. Tần suất chạy xe là 4 - 5 phút/chuyến. Kinh phí đầu tư từ nguồn vốn vay ODA.
Bảo Hân
|
Đăng nhập
