|
Nhìn thẳng vào thực tế, quyết liệt chấn chỉnh tồn tại, sáng tạo và đột phá với những cách làm riêng, 6 tháng của năm 2013 ngành Giao thông vận tải đã từng bước tạo ra những chuyển biến thực sự trong việc giải quyết nhiều vấn đề bức xúc của xã hội như tháo điểm nghẽn hạ tầng, kiểm soát chặt chất lượng và đẩy nhanh tiến độ công trình.
 |
| Các dự án cao tốc trong đó có Nội Bài - Lào Cai đã cải thiện đáng kể về tiến độ sau khi có sự chỉ đạo quyết liệt của lãnh đạo Bộ |
Đề án phải đi vào cuộc sống
Mặc dù 6 tháng đầu năm, Bộ GTVT đã trình Chính phủ 10/11 văn bản đăng ký, trong đó có nhiều dự án luật, nghị định xây dựng mới hoặc sửa đổi, bổ sung các văn bản cũ, đồng thời ban hành 12 thông tư, 18 đề án, quy định khác nhưng Bộ trưởng Đinh La Thăng vẫn đánh giá công tác xây dựng văn bản quy phạm pháp luật của Bộ 6 tháng đầu năm chưa đạt yêu cầu. Đòi hỏi cao hơn nữa về chất lượng, tiến độ văn bản quy phạm pháp luật, Bộ trưởng khẳng định đây là nhiệm vụ quan trọng nhất trong công tác QLNN, quyết định hiệu quả và chất lượng những việc đang làm và yêu cầu “các cơ quan phải sớm triển khai để các văn bản, đề án đi vào cuộc sống”.
Trao đổi với PV, Vụ trưởng Vụ Pháp chế Bộ GTVT - bà Trịnh Thị Hằng Nga cho biết 6 tháng đầu năm, số văn bản Bộ trình Chính phủ đạt 90,9% kế hoạch. Một số thông tư Bộ ban hành chậm hơn kế hoạch một phần do có tính xã hội hóa cao, tác động đến nhiều tổ chức, cá nhân nên có nhiều ý kiến khác nhau, phải họp bàn nhiều lần... 6 tháng cuối năm, theo kế hoạch, Bộ sẽ tiếp tục tiếp thu, chỉnh lý dự thảo Luật Sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Giao thông đường thủy nội địa, trình Chính phủ 4 dự thảo nghị định và 4 dự thảo quyết định, trình Bộ trưởng ký ban hành 36 dự thảo văn bản…Từ nay đến cuối năm, Bộ GTVT phải trình Chính phủ 10 đề án và phê duyệt 19 đề án khác. Trong đó có, Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2020, điều chỉnh Quy hoạch phát triển GTVT đường sắt, hàng không, Quy hoạch phát triển cảng biển, vận tải biển…
Năm kỷ cương
Có thể nói, tinh thần quyết liệt của Bộ GTVT đã có sức lan tỏa lớn và mang lại kết quả hết sức khả quan. Điều này được ghi nhận trên cả hai mặt: Thể chế chính sách và thực tế tiến độ, chất lượng các công trình. Về thể chế chính sách, ông Trần Xuân Sanh, Cục trưởng Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông cho biết, hàng loạt đề án đã hoàn thiện cơ chế quản lý, tổ chức tiến độ, chất lượng và giá thành công trình có tác động trực tiếp đến chất lượng, tiến độ thi công thực tế. Bên cạnh đó, Bộ đã đánh giá, xếp loại năng lực chủ đầu tư, ban quản lý dự án, đến các nhà thầu, tư vấn giám sát… nhằm chấn chỉnh, nâng cao chất lượng các chủ thể tham gia vào quá trình đầu tư.
Tại các dự án, công trình, sự chậm trễ được quy rõ trách nhiệm. Và trên thực tế, rất nhiều dự án lớn đang triển khai có kết quả khả quan. Nhiều công trình về đích đúng hoặc sớm hơn tiến độ như: Cảng Cái Mép - Thị Vải, cầu Gián Khẩu (Ninh Bình), cầu Chợ Gạo, 3 cầu thuộc dự án ATGT đường sắt, đường cất hạ cánh Sân bay Tân Sơn Nhất...
Các dự án QL3 mới Hà Nội - Thái Nguyên, Nội Bài - Lào Cai, Long Thành - Dầu Giây, với sự chỉ đạo quyết liệt của lãnh đạo Bộ đều đã cải thiện đáng kể về tiến độ. Ông Nguyễn Ngọc Long, Tổng giám đốc Ban QLDA 2 cho biết, đến 30/6/2013, QL3 mới đoạn qua Thái Nguyên đã cơ bản hoàn thành và có thể thông xe để giải tỏa áp lực cho QL3 cũ theo đúng yêu cầu của Bộ GTVT. Dự kiến ngày 13/7 sẽ thông xe và đến cuối năm 2013, hoàn thành nốt đoạn còn lại qua Hà Nội và Bắc Ninh.
Một dự án lớn khác đang có được tiến độ rất tốt là cầu Vĩnh Thịnh. Theo ông Vũ Xuân Hòa, Tổng giám đốc Ban QLDA Thăng Long, cây cầu vượt sông Hồng dài nhất này đang vượt tiến độ 6 tháng so với yêu cầu. Dự kiến giữa năm 2014 công trình có thể hoàn thành.
Mặc dù yêu cầu gắt gao về tiến độ nhưng Bộ GTVT xác định yếu tố chất lượng phải đặt lên hàng đầu và không châm chước cho bất kỳ trường hợp nào vi phạm. Đơn cử tình trạng hằn lún theo vệt bánh xe mới xảy ra tại một số tuyến đường gần đây, lãnh đạo Bộ GTVT đang yêu cầu xác định rõ nguyên nhân và trách nhiệm, khắc phục triệt để theo tinh thần ai làm sai người đó phải bỏ tiền ra làm lại.
Đề cao trách nhiệm người thực thi công vụ
Trong lĩnh vực đảm bảo ATGT, bên cạnh việc hoàn thiện thể chế về quản lý vận tải, đảm bảo hạ tầng êm thuận, Bộ GTVT xác định năm An toàn giao thông 2013 tập trung vào chủ đề nâng cao tinh thần trách nhiệm của người thực thi công vụ và ý thức của người tham gia giao thông. Ngay từ đầu năm, Bộ GTVT đã ban hành Chỉ thị cấm cán bộ, công chức ngành GTVT can thiệp vào việc xử lý vi phạm giao thông. Ngay sau đó, ngành Công an cũng có Chỉ thị tương tự.
Sự kỷ cương, nghiêm minh được lãnh đạo ngành GTVT nêu cao đã có tác động lớn đến ý thức thực thi công vụ của các cán bộ, công chức trong ngành. Trả lời trong chương trình “Dân hỏi - Bộ trưởng trả lời” trên VTV1 mới đây, Bộ trưởng Đinh La Thăng nhấn mạnh: “Người dân nộp thuế để trả lương cán bộ, công chức, trao quyền cho chúng ta thanh tra, kiểm tra, xử lý vi phạm. Tất nhiên, người dân có quyền đòi hỏi chúng ta phải xử lý đúng người, đúng vi phạm”. Bộ trưởng khẳng định ngành GTVT sẽ xử lý nghiêm những tập thể, cá nhân có hành vi vi phạm trong thực thi công vụ, đặc biệt trong đào tạo sát hạch, cấp GPLX, đăng kiểm... Đồng thời sẽ khen thưởng, động viên kịp thời những tập thể cá nhân có thành tích xuất sắc, có tinh thần trách nhiệm cao trong thực thi công vụ.
|
Xây dựng cơ bản 6 tháng đầu năm 2013, tổng cộng các nguồn vốn (bao gồm cả nguồn vốn ngoài ngân sách) ước thực hiện đạt 16.200,9 tỷ đồng; giải ngân đạt 17.902,4 tỷ đồng. Trong 6 tháng, đã khởi công 28 dự án và thông xe, khánh thành 8 dự án lớn.
l6 tháng, cả nước xảy ra 14.491 vụ TNGT, làm chết 4.913 người, làm bị thương 14.682 người. So với cùng kỳ năm 2012 giảm 1.511 vụ (-9,44%), tăng 244 người chết (5,23%), giảm 2.412 người bị thương (-14,11%).
Để tiếp tục giảm ùn tắc giao thông tại các thành phố lớn, Bộ GTVT tích cực phối hợp với Hà Nội và TP Hồ Chí Minh triển khai đồng bộ các giải pháp như xây dựng các cầu vượt, phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt; tăng cường quản lý lòng đường, vỉa hè; tăng cường điều tiết, hướng dẫn giao thông. |
Theo Báo Giao Thông Vận Tải
|
Đăng nhập
