Lịch trình các tuyến Liên minh P3 dự định triển khai trong tháng 3 năm sau cho thấy Maersk Line, Mediterranean Shipping Co. và CMA CGM sẽ tăng đáng kể sức tải tổng hợp trên các dịch vụ xuyên Thái Bình Dương, trong khi mức tăng sẽ nhỏ hơn trên các tuyến châu Âu và châu Á – Địa Trung Hải.
Sức tải của P3 Network từ châu Á đến các cảng Bờ Tây sẽ tăng khoảng 5% so với mức ba hãng này triển khai vào cuối tháng 9, trong khi sức tải đường biển đến các cảng Bờ Đông sẽ tăng 8%, theo Drewry Maritime Research.
Drewry ước tính sức tải trên tuyến châu Á – Bờ Tây sẽ tăng lên 2,756,000 TEU, trong khi sức tải triển khai trên tuyến từ châu Á đến Bờ Đông sẽ tăng 1,586,000 TEU.
Dù vậy, sức tải mạng lưới toàn cầu của Liên minhP3 cũng chỉ tăng nhẹ, cho thấy 3 hãng tàu dự định cạnh tranh trên cơ sở chất lượng dịch vụ thay vì số lượng.
Liên minh P3 sẽ triển khai một dịch vụ hàng tuần trên tuyến Á-Âu, giới hạn tổng mức tăng trên tuyến ở mức 2.25%. Liên minh cũng sẽ rút một dịch vụ hàng tuần từ tuyến châu Á – Địa Trung Hải.
Theo Drewry, các đối thủ của P3 “sẽ thở phào nhẹ nhõm với mức tăng sức tải khiêm tốn như thế.”
Tuy nhiên hãng cảnh báo “khi chất lượng dịch vụ giữa 3 hãng tàu không khác biệt nhiều, giá sẽ trở thành yếu tố quyết định.”
Theo The Journal of Commerce
Đăng nhập
.jpg)
