Hãng vận tải Maersk Line vừa bổ sung một ghé cảng mới tại Nhật vào tàu thứ mười vào tuyến hàng tuần TP7 giữa châu Á và Bờ Đông Bắc Mỹ.
Hãng đã bổ sung một ghé cảng trên chiều đi hướng tây tại Osaka, đồng thời tăng số lượng tàu triển khai trên tuyến từ chín tàu lên mười tàu và tăng thời gian vận chuyển từ 63 ngày lên 70 ngày.
Tuyến TP7, ghé Los Angeles trên chiều đi hướng tây, có vòng xoay cảng sửa đổi gồm Kaohsiung, Yantian, Hong Kong, Shanghai, Busan, Balboa, Miami, Savannah, Charleston, Miami, Balboa, Los Angeles, Osaka, và Kaohsiung. Mười tàu của Maersk triển khai trên tuyến có sức tải 5,192 TEUs.
Theo các lịch trình của Maersk Lines, hãng dự định bổ sung một ghé cảng thứ hai tại Nansha, Trung Quốc vào tuyến vào đầu tháng Hai.
Ghé cảng mới tại Osaka là kết nối trực tiếp duy nhất của Maersk đến cảng này từ Bờ biển Bắc mỹ và Balboa. Tuyến Asia-Oceania Boomerang do Safmarine và Mediterranean Shipping Co. đồng khai thác là tuyến thứ hai duy nhất của Maersk ghé Osak.
Hầu hết các tuyến xuyên Thái Bình Dương của Maersk đến Nhật đều ghé Yokohama, gồm tuyến con thoi TP3/TP9/Columbus đồng khai thác với CMA CGM và các tuyến AC2 và AC3 từ Balboa. Tuyến TP5 VSA đến California, Maersk chia sẽ chỗ với CMA CGM, MSC và Evergreen, ghé Hakata và Nagoya trên chiều đi hướng đông và Kobe trên chiều đi hướng tây ngoài Yokohama.
Trong các tuyến Nội Á, chi nhánh MCC của Maersk hiện có thể đưa ra thị trường chỗ trên tuyến TP7 trên chiều đi hướng nam từ Osaka đến Kaohsiung.
Theo American Shipper
Đăng nhập
