Lars Jensen, CEO của công ty nghiên cứu hàng hải Đan Mạch SeaIntel, cho biết hãng của ông dự kiến 48 tàu super-post-Panamax sẽ tham gia vào tuyến thương mại Á-Âu trong năm 2013, và một số tàu trên tuyến này sẽ chuyển sang tuyến xuyên Thái Bình Dương.
“Nếu các hãng tàu vẫn duy trì mô tình tuyến hiện tại, không triển khai thêm hoặc rút bớt tuyến, điều này sẽ dẫn đến tình trạng sức tải trên tuyến Á – Âu sẽ tăng 11% trong quý tư năm 2013 so với cùng kỳ năm 2012. Sự gia tăng đáng kể này một phần là kết quả của việc đưa vào các tàu lớn, một phần do các hãng tàu tăng việc bỏ trống các chuyến đi trong quý tư năm 2012,” ông Jensen nói.
“Hiện tại chúng tôi nhận thấy khó có khả năng có một sự tăng mạnh từ châu Á đến châu Âu,” ông nói thêm. “Vì thế chúng tôi dự kiến các hãng tàu sẽ rút một lượng sức tải đáng kể từ tuyến Á-Âu trong suốt năm 2013. Điều này sẽ được thực hiện kết hợp với việc đóng các tuyến, sắp xếp lại dịch vụ, và bỏ trống các chuyến đi. Do sức tải không giảm, giá cước sẽ chịu áp lực lớn.”
Ông Jensen cho biết, với những tàu mới được đưa vào tuyến Á – Âu, “48 tàu ‘tương đối nhỏ’ sẽ được chuyển sang các tuyến như xuyên Thái Bình Dương cũng như châu Á – Trung Đông trong năm 2013.”
Theo American Shipper
Đăng nhập
