Các cảng Bờ Tây trong tháng 8 chào đón một đợt bùng nổ trong lưu thông container sau 7 tháng trì trệ trong năm nay. Sản lượng các container đầy tăng 3% trong tháng 8 tính theo năm và lượng hàng xuất khẩu tăng 2%.
Kết quả này tuy vậy không được đồng đều, với hầu hết các khoản tăng trưởng diễn ra tại các cảng California. Tổng sản lượng container tại Los Angeles-Long Beach tăng 6% so với tháng 8/2012 và ở Oakland tăng 5%. Tuy nhiên cửa ngõ Seattle-Tacoma lại có mức giảm lớn trong tháng 8, với tổng lượng container đầy đến và đi giảm 13% tính theo năm.
Theo các số liệu công bố ngày 1/10 của Hiệp hội Hàng Hải Thái Bình Dương, xu hong71 tương tự đang diễn ra trong cả năm. Cả Los Angeles-Long Beach và Oakland đều có mức tăng 2% cho đến tháng 8. Seattle-Tacoma giảm 2%. Portland tăng 3% trong 8 tháng đầu năm, nhưng trên cơ sở nhỏ hơn.
Một lý giải tích cực là các hãng tàu đang triển khai những tàu lớn nhất của mình trên các tuyến tây nam Thái Bình Dương, vốn thường ghé Los Angeles-Long Beach trên chiều đến và Oakland trên chiều đi. Những tàu này có sức tải từ 10,000 TEU đến 13,000 TEU. Các hãng cũng triển khai các tàu post-panamax trên tuyến tây bắc Thái Bình Dương nhưng không lớn bằng các tàu trên tuyến tây nam Thái Bình Dương.
Tổng sản lượng hàng container xuất nhập khẩu ở các cảng Bờ Tây tính đến tháng 8 đạt mức tăng nhẹ 1%. Hàng nhập khẩu tăng 2% và hàng xuất khẩu giảm 1%. Lượng hàng nhập khẩu phản ánh tăng trưởng chậm chạp trong nền kinh tế Mỹ, trong khi sự sụt giảm trong lượng hàng container xuất khẩu là kết quả của cuộc suy thoái kéo dài tại châu Âu và sự chững lại của nền kinh tế Trung Quốc.
Một điểm khá bất thường trong năm nay là tổng sản lượng container tại Prince Rupert giảm 2.7% tính theo năm cho đến tháng 8. Cảng nằm trên bờ Thái Bình Dương của Canada vốn có 2/3 sản lượng container của mình từ thị trường Mỹ, trước đó thường vượt trội so với các cảng Mỹ từ khi Khu cảng container Fairview đi vào hoạt động vào tháng 11/2007. Prince Rupert thường xuyên có tăng trưởng 2 con số cho đến năm nay.
Nếu tăng trưởng trong lượng hàng nhập khẩu qua các cảng Bờ Tây trong tháng 8 tiếp tục trong những tháng kế tiếp, mùa cao điểm năm nay có thể tốt hơn dự kiến. Tháng 8 thường là tháng tốt nhất cho hàng nhập khẩu. Lượng container nhập khẩu đã tăng 4% trong tháng 5, tháng nhộn nhịp thứ hai trong năm 2013 đối với hàng nhập khẩu.
Hàng xuất khẩu, vốn khá trì trệ trong hầu hết các tháng trong năm, có được một khoản tăng nhỏ 2% so với tháng 8/2012, và tăng 7% so với tháng 7/2013. Lượng hàng xuất khẩu container thường tốt trong mùa thu vào đầu đông, đạt đỉnh trong tháng 3. Vì vậy những tháng tốt nhất vẫn còn ở phía trước.
Theo The Journal of Commerce
Đăng nhập
.jpg)
