Các hãng vận tải container lớn vừa thông báo các khoản tăng cước trên một số tuyến, dự kiến áp dụng trong tháng 11 và tháng 12.
Tuyến Âu – Á
CMA CGM dự định tăng cước trên tuyến thương mại từ Bắc Âu, gồm khu vực phía bắc châu lục, Scandinavia và Vương quốc Anh, và ngoại trừ khu vực Baltic, đến châu Á. Đối với các chuyến hàng đến Viễn Đông, khoản tăng là $200/TEU và $400/FEU, áp dụng từ 1/11. Đối với các chuyến hàng đến Biển Đỏ và vịnh Ba Tư, khoản tăng sẽ là $150/TEU và $250/FEU, áp dụng từ 16/11.
Tương tự, Maersk Line dự định áp dụng một khoản tăng cước trên tuyến từ Bắc Âu đến châu Á. Đối với các chuyến hàng đến Viễn Đông, khoản tăng là $200/TEU và $300/FEU và container 45’, áp dụng từ 1/11. Đối với các chuyến hàng đến Trung Đông va Tiểu lục địa Ấn Độ, khoản tăng sẽ là $200/TEU và $300/FEU, container 40’ cao và container 45’, bắt đầu từ 15/11.
Ngoài ra, Maersk Line dự định tăng cước trên tuyến từ Địa Trung Hải đến Viễn Đông, bắt đầu từ 15/11. Từ Địa Trung Hải, ngoại trừ Syria, đến Viễn Đông, khoản tăng sẽ là $200/TEU và $300/FEU và container 45’, và từ Syria đến Viễn Đông, khoản tăng sẽ là €150/TEU và €225/FEU và container 45’.
Tuyến châu Á – châu Mỹ Latin
Hai hãng tàu dự kiến áp dụng các khoản tăng cước từ 15/11:
- Mediterranean Shipping Co. dự định áp dụng một khoản tăng đối với hàng đi từ Viễn Đông đến bờ đông Nam Mỹ với mức $650/TEU và $1,300/FEU,
- Hapag-Lloyd lên kế hoạch tăng cước trên tuyến từ Viễn Đông, Tiểu lục địa Ấn Độ và Trung Đông đến bờ đông Nam Mỹ với mức $650/TEU.
Hai hãng cũng dự định tăng cước từ 1/12:
- Hapag-Lloyd sẽ tăng cước đối với các chuyến hàng đi từ Viễn Đông đến Mexico, bờ tây Trung Mỹ và bờ tây Nam Mỹ với mức $500/TEU. Hãng cũng dự định tăng cước trên tuyến từ Đông Á đến Caribbean, bờ đông Trung Mỹ và Panama thêm $700/TEU và $1,000/FEU.
- Tương tự, Hamburg Süd dự định tăng cước trên tuyến thương mại từ châu Á đến Mexico, bờ tây Trung Mỹ và bờ tây Nam Mỹ thêm $500/TEU, $750/container lạnh không kích hoạt và $1,000/FEU và container lạnh 40’. Hãng cũng lên kế hoạch tăng cước từ châu Á đến Caribbean thêm $700/FEU và container 40’ cao.
Tuyến xuyên Thái Bình Dương
Từ 15/11, CMA CGM sẽ tăng cước đối với các chuyến hàng chở giấy vụn từ Mỹ đến VIễn Đông. Từ Bờ Đông Hoa Kỳ và Bờ Vịnh, khoản tăng sẽ là $160/TEU và $200/FEU và container 45’, và từ Cảng Oakland, Calif., khoản tăng sẽ là $120/TEU và $150/FEU và container 45’.
Cùng ngày, CMA CGM cũng dự định tăng cước đối với các chuyến hàng chở kim loại vụn, giấy vụn, các sản phẩm từ rừng, nhựa vụn, nhựa thông và nông sản trên tuyến từ Bờ Tây và các điểm trung chuyển nội địa qua Bờ Đông hoặc Bờ Vinh đến Viễn Đông. Khoản tăng sẽ là $80/TEU và $100/FEU.
Ngoài ra, U.S. Lines dự định tăng cước đối với các chuyến hàng chở trái cây có múi đi hướng tây từ Mỹ và Canada đến châu Á, bắt đầu từ 1/12. Khoản tăng sẽ là $400/TEU và $500/FEU.
Tuyến Á-Phi
CMA CGM dự định tăng cước trên tuyến Shaka Express 2 từ châu Á, gồm Nhật Bản, Đông Nam Á và Bangladesh, đến Mauritius thêm $200/TEU, bắt đầu từ 1/11. Hãng cũng dự định tăng cước trên tuyến Swahili Express từ Ấn Độ và UAE đến Đông Phi, bắt đầu từ 15/11, với mức $500/TEU.
Tuyến Nội Á
Từ 1/11, CMA CGM tăng cước trên tuyến từ châu Á, gồm Nhật Bản, Đông Nam Á và Bangladesh, đến Jeddah, Saudi Arabia; Ain Sokhna, Ai Cập; Aqaba, Jordan; Djibouti; Port Sudan, Sudan; và Aden và Hodeidah, Yemen. Mức tăng là $500/TEU.
Cùng ngày, hãng cũng tăng cước trên tuyến từ châu Á, ngoại trừ Nhật Bản, đến Trung Đông, thêm $500/TEU.
Tuyến châu Á – Australia
Maersk Line dự định tăng cước trên tuyến từ Đông bắc Á đến Australia thêm $300/TEU và $600/FEU và container 40’ cao, áp dụng từ 17/11.
Theo The Journal of Commerce
MOL tăng cước tuyến châu Á-Mexico/Bờ Tây Nam Mỹ
Hãng vận tải container lớn nhất của Nhật, MOL, sẽ áp dụng một khoản tăng cước $500/TEU từ 1/12 đối với tất cả hàng hóa đi từ châu Á đến Mexico và bờ tây nam Mỹ.
Theo The Journal of Commerce
Đăng nhập
