Phòng kinh doanh:
028 3513 6399
 

Bán CP cảng biển đợt 2, Đà Nẵng hút khách, Cần Thơ ế ẩm

2/5/2015 10:25:06 AM

Sau khi bán cổ phần lần đầu không thành công cảng Đà Nẵng và cảng Cần Thơ tiếp tục chào bán cổ phần ra công chúng đợt 2. Trong khi cảng Đà Nẵng bán hết sạch số cổ phần chào bán thì cảng Cần Thơ lại không có một nhà đầu tư nào đăng ký mua nên phải hủy cuộc đấu giá. Theo thông báo của Sở Giao dịch chứng khoán Hà Nội, toàn bộ 13,22 triệu cổ phần của cảng Đà Nẵng bán đấu giá hôm 2-2 đã được bán hết với mức giá bình quân 15.677 đồng/cổ phần (trong khi giá khởi điểm là 12.000 đồng/cổ phần). Tổng giá trị cổ phần bán được hơn 207 tỉ đồng. Đáng chú ý là trong đợt chào bán cổ phần đợt 2 của cảng Đà Nẵng có đến 3 nhà đầu tư là tổ chức và 120 nhà đầu tư cá nhân đăng ký mua cổ phần. Tuy nhiên, kết thúc phiên đấu giá 5 nhà đầu tư cá nhân đã mua hết 13,2 triệu cổ phần của cảng Đà Nẵng. Trước đó, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) đã gia hạn thời gian đăng ký tham gia đấu giá để các nhà đầu tư có thời gian tìm hiểu về doanh nghiệp nên thời gian bán đấu giá chuyển sang ngày 2-2, thay vì ngày 19-1 như kế hoạch trước đó. Trong khi cảng Đà Nẵng bán hết cổ phần thì cảng Cần Thơ, một cảng nằm ở trung tâm ĐBSCL lại không có nhà đầu tư nào đăng ký mua. Theo thông báo cảng Cần Thơ sẽ bán tiếp 13,68 triệu cổ phần vào ngày 29-1. Đến ngày 28-1, Sở Giao dịch chứng khoán TPHCM thông báo, kết thúc thời hạn đăng ký tham gia đấu giá của cảng Cần Thơ mà không có nhà đầu tư nào đăng ký. Vì vậy, phiên đấu giá không được tổ chức. Trước đó vào cuối năm 2014, cảng Cần Thơ đã chào bán 13,6 triệu cổ phần ra công chúng với giá khởi điểm là 10.000 đồng/cổ phần. Phiên đấu giá có đến 16 nhà đầu tư tham gia, trong đó có đến tám nhà đầu tư cá nhân nước ngoài nhưng chỉ bán được có 27.200 cổ phần (tương đương khoảng 0,2% trên tổng số 13,6 triệu cổ phần chào bán). Qua tìm hiểu thông tin từ một số nhà đầu tư đã tham gia phiên đấu giá lần 1 của cảng Cần Thơ cho biết, cảng Cần Thơ mặc dù nằm ở trung tâm đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) nhưng tiềm năng phát triển của cảng này không nhiều. Hiện nay, ĐBSCL có lượng thủy sản và nông sản xuất khẩu lớn nhất cả nước, song những mặt hàng này đều phải chở lên TPHCM để đưa lên các tàu lớn cập cảng ở TPHCM hoặc Bà Rịa - Vũng Tàu vì cảng Cần Thơ không đón được tàu lớn. Còn việc vận chuyển than cho các nhà máy nhiệt điện thì đã có một số cảng chuyên dùng đang được xây dựng. Chính vì vậy mà các nhà đầu tư không mặn mà khi cảng này chào bán cổ phần. Theo Thời báo Kinh tế Sài Gòn

TIN LIÊN QUAN

THÔNG TIN KHÁC

Đóng tàu phải có lãi mới làm (2/4/2015 9:56:35 AM) Công bố vùng nước cảng biển thuộc địa phận tỉnh Kiên Giang (2/4/2015 9:54:58 AM) Tập đoàn của Bầu Hiển muốn mua Cảng Quảng Ninh (2/4/2015 9:53:25 AM) Thực hiện tốt công tác xã hội hóa nạo vét luồng (2/3/2015 10:42:29 AM) TP.HCM sẽ “đóng cửa” khu cảng Trường Thọ trong 2 năm tới (2/3/2015 10:39:27 AM) Cảng Trường Thọ: Đi chưa được, ở không xong (2/2/2015 9:24:23 AM) Cục Hàng hải Việt Nam phối hợp với Cục Đăng kiểm Việt Nam tổ chức Hội nghị trực tuyến tổng kết thực hiện Chỉ thị 09/CT-BGTVT và Đề án “Đưa đội tàu biển Việt Nam ra khỏi danh sách đen của Tokyo MOU vào cuối năm 2014” (1/29/2015 11:31:50 AM) Mở toang cửa mời tư nhân đầu tư vào hàng hải (1/28/2015 10:05:53 AM) Vinalines tiếp tục xin bán ụ nổi 83M (1/28/2015 10:01:03 AM) Cảng Đà Nẵng: Đăng ký mua gấp 3 lần cổ phần chào bán (1/28/2015 9:56:06 AM)

BÌNH LUẬN

Bình luận của bạn

Nội dung: Email / Tên / Điện thoại: