Thông tin từ Công ty cổ phần Cảng Đồng Nai cho biết, công trình bến tàu 30.000 DWT này gồm một cầu chính (dài 250 mét, rộng 22 mét), một cầu dẫn (dài 32 mét, rộng 12 mét), một cầu bờ chạy trên ray có tầm với 36 mét, sức nâng 40 tấn… với tổng mức đầu tư 187 tỉ đồng.
Bến tàu 30.000DWT này thuộc dự án đầu tư giai đoạn 1 cảng Gò Dầu B. Công trình khởi công hồi tháng 9-2014 và hiện đang trong giai đoạn hoàn thiện các hạng mục cuối. Dự kiến, khi đưa vào sử dụng bến tàu sẽ tiếp nhận các loại tàu có trọng tải đến 30 ngàn DWT (hiện cảng Gò Dầu chỉ tiếp nhận được loại tàu 15 ngàn DWT).
Theo Công ty cổ phần cảng Đồng Nai, việc đưa bến tàu 30.000 DWT vào khai thác trong thời gian tới sẽ đáp ứng được nhu cầu bốc xếp hàng hóa ngày càng tăng nhanh của các đơn vị đang thuê mặt bằng tại cảng Gò Dầu B, các cơ sở sản xuất thuộc Khu công nghiệp Gò Dầu, các khu công nghiệp lân cận…
Đặc biệt, với việc cảng Gò Dầu có bến tàu tiếp nhận được tàu 30.000 tấn thì hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa của các nhà máy alumin ở Lâm Đồng sẽ thuận lợi hơn - vì cảng Gò Dầu là cảng được chọn để phục vụ cho việc vận chuyển bauxite từ Tân Rai, Lâm Đồng về Đồng Nai để vận chuyển bằng tàu biển.
Được biết, hiện cảng Đồng Nai đang sở hữu 9 cầu cảng, 2 bến xà lan và 2 nhà kho với tổng tổng diện tích đất là 47,85 héc ta. Theo quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển số 5 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, cảng Đồng Nai được quy hoạch là cảng tổng hợp quốc gia.
Theo Thời báo Kinh tế Sài Gòn.
Đăng nhập
