Khu vực cảng cho ụ nổi 83M neo đậu vô cùng ái ngại trước việc Vinalines kiên quyết không bán dưới giá 34,85 tỷ đồng.
Càng kéo dài thì càng phát sinh nợ
Ngày 9/4, đại diện Vinalines cho biết đang tiến hành các thủ tục để bán đấu giá ụ nổi 83M, nhưng khẳng định sẽ không bán dưới 34,85 tỷ đồng.
Thế nhưng, theo đánh giá của một số chuyên gia lâu năm trong lĩnh vực hàng hải, ụ nổi trên khó có thể bán được với mức giá như vậy, chỉ có thể bán với giá sắt vụn.
Thậm chí, các công ty sắt vụn cũng không có nhiều thiện chí mua, cho nên, với tuyên bố sẽ không bán dưới mức giá 34,85 tỷ đồng, việc chuyển nhượng còn khó khăn hơn nhiều.
Ụ nổi 83M: Vinalines quyết không bán dưới 34,85 tỷ, ai mua?
Trước thông tin trên, trao đổi với Đất Việt, ngày 12/4, ông Lê Đức Bình, Giám đốc cảng Gò Dầu (thuộc Công ty CP Cảng Đồng Nai) bất ngờ nói: "Nếu không bán được, tương đương với việc ụ nổi này vẫn sẽ cứ mãi neo đậu tại cảng, chỉ chết chúng tôi".
Bên cạnh đó, theo ông Bình, ụ nổi ngày càng xuống cấp, nếu không di dời đi rất nguy hiểm, phát sinh nhiều khó khăn hơn.
Bởi vì, thứ nhất, Vinalines sẽ bị phát sinh ra nhiều chi phí, như tiền neo đậu, thuê bảo vệ ở đó trông coi. Thứ hai, ụ nổi ngày càng bị hao mòn, nếu không bán nhanh tôi nghĩ có khi chỉ còn giá 0 đồng, vì tất cả các thiết bị đều không sử dụng được.
Hơn nữa, để càng lâu chi phí phát sinh càng cao, mà đây lại là chi phí không thể thu lại được, nên sẽ bị bỏ rơi, đó là vấn đề phức tạp".
Ụ nổi 83M được đắp chiếu từ khi mua về
Nhấn mạnh thêm, theo ông Bình, nếu như Vinalines không bán được ụ nổi, vẫn cứ neo đậu ở cảng Gò Dầu B, thì phía cảng sẽ có văn bản gửi đến các cơ quan ban, ngành liên quan cũng như các đơn vị quản lý, xem họ quyết định ra sao.
"Nếu Vinalines kiên quyết đúng mức giá này mới bán thì cũng là khó khăn cho cảng thời gian tới. Bởi vốn dĩ, cảng có muốn đưa đi thì cũng không dám kéo đi, đơn giản vì kéo đi sẽ mất tiền công.
Bên cạnh đó, phải lên phương án, đảm bảo an toàn, nếu phát sinh ra nhiều thì cảng cũng không có tiền chi trả", ông Bình cho hay.
Bảo vệ ụ nổi khóc vì bị nợ lương
Nhìn nhận vấn đề ở góc độ khác, theo ông Bình, vốn dĩ, bình thường để nguyên thì ụ nổi trên vẫn là cái tàu nổi, nhưng khi nào bơm nước vào thì sẽ bị đánh chìm.
Thế nhưng, trải qua năm tháng, nếu để nắng, mưa, nước biển vào, tất yếu cũng sẽ bị hư hỏng, máy lạnh, máy bơm nước, trang thiết bị trên ụ nổi cũng sẽ hỏng đi. Còn sắt, ốc cũng bị ăn mòn, bong tróc sơn, từ đó những con hàu, con hà sẽ bám vào rất nhiều.
Tất cả những hiện tưởng trên, có thể không xảy ra ngay trước mắt, nhưng từ từ qua thời gian sẽ biểu hiện rõ ràng.
Điều đáng lo ngại nhất được ông Bình chỉ rõ: "Đó chính tiền trông coi, thuê bảo vệ, hiện Vinalines đang phải duy trì một đội quân mấy người trông tài sản trên ụ nổi này.
Nhiều anh em trong đội bảo vệ trên cũng than phiền, khóc rất nhiều, bởi vì, anh em cũng tâm sự, bây giờ không thể bỏ đi được, vì đã nhận trách nhiệm. Công ty vẫn nợ mấy tháng lương, nếu nghỉ thì mất tiền, mà cứ ở đây trông coi thì chỉ cố cầm chừng đủ ăn".
Một vấn đề khác rất đáng lo ngại, đó chính là những trường hợp giông, bão xảy ra, chiếc ụ nổi cũng sẽ tác động, ảnh hưởng đến tàu, thuyền vào cảng.
Ông chỉ rõ: "Hiện nay, ụ nổi đang neo tại vị trí không phải đường tránh của tàu thuyền khi vào cảng, nên không ảnh hưởng gì .
Thế nhưng nguy cơ vẫn có, khi vào mùa giông, bão, vì tàu có sức nặng lớn, chả may đứt neo, văng ra ngoài, có tàu đi đến là rất nguy hiểm. Nó hoàn toàn có thể xảy ra nên khó được chủ quan".
Thêm một thông tin quan trọng khác, theo ông Bình tiết lộ, thì cách đây vài ngày, đã có một công ty tàu thủy đưa một đoàn rất đông xuống xem xét cụ thể chiếc ụ nổi này. Nếu đây là đơn vị muốn mua ụ nổi trên thì đó là tín hiệu vô cùng đáng mừng.
Theo báo Đất Việt.
Đăng nhập
