Home Page About us Transport Yellow Pages Forum VIL
Tracuu
Su Kien



Username
Password
 
Đăng ký mới


Phòng kinh doanh:
028
3513 6399
 

Đăng nhập

Hàng Không

Khi tư nhân tham gia “cuộc chơi” hàng không   (30/7)

Theo dự báo của Hiệp hội Vận tải Hàng không quốc tế, Việt Nam sẽ trở thành thị trường hàng không tăng trưởng mạnh thứ 5 trên thế giới về lượng khách quốc tế và hàng hóa được vận chuyển. Còn trong nước, tỉ lệ người dân đi máy bay đang tăng nhanh. Với dân số gần 100 triệu người, hàng không nội địa sẽ tăng trung bình 15%/năm trong thời gian tới.

Thủ tướng quyết phương án mở rộng Tân Sơn Nhất về phía nam (4/4)
Vietjet Air tính mở đường bay thẳng đến Australia (17/3)
Trung Quốc sẽ chi 1.100 tỷ USD mua máy bay (8/9)

Hàng hải

Sau cổ phần hóa, Vinalines sẽ 'lột xác' bằng đầu tư cảng biển nước sâu?   (12/9)

Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) vừa bán thành công 5 triệu cổ phiếu trong phiên đấu giá đầu tháng 9/2018, thu hút tới 42 nhà đầu tư mua, dần chứng tỏ niềm tin với với công chúng. Tuy nhiên, để thoát khỏi khủng hoảng sau cổ phần hóa, Vinalines phải tập trung vào xây dựng và khai thác cảng biển nước sâu.

Đề xuất đầu tư 6 tỷ USD cho Dự án phức hợp cảng biển nước sâu Mekong (17/3)
Vận tải biển khởi sắc (16/1)
Bí ẩn hàng chục tàu khủng mất tích ở 'Tam giác quỷ Bermuda mới' (16/1)

Vận chuyển

Lãng phí tuyến đường sắt Đông - Tây   (7/3)

Được đánh giá là tiềm năng nhất để phát triển đột phá vận tải, nhưng tuyến đường sắt Đông-Tây từ Hải Phòng đi Hà Nội lên Lào Cai hiện vẫn chiếm thị phần rất nhỏ bé so với đường bộ.

Bao giờ đường vào cảng Cát Lái hết cảnh kẹt xe? (18/1)
Quy định mới về kinh doanh vận tải (16/1)
Đường sắt lần đầu khai trương tàu container lạnh chạy tuyến Bắc – Nam (10/10)

Xuất Nhập Khẩu

Cẩn thận khi xuất khẩu theo FOB   (30/7)

Gần 90% hàng xuất khẩu của Việt Nam, nhất là hàng vận chuyển bằng container, vẫn được bán cho khách hàng nước ngoài theo điều kiện FOB.

Hàng hóa xuất khẩu sang Mỹ đồng loạt tăng trưởng kim ngạch (20/7)
Xuất khẩu vẫn là điểm sáng trong bức tranh kinh tế Việt Nam (10/7)
Hàng hóa nhập siêu từ Đài Loan gần 4,1 tỷ USD (10/7)

Logistics

XÂY DỰNG CHUỖI CUNG ỨNG VÀ LOGISTICS KẾT NỐI TRÊN NỀN TẢNG INTERNET VẠN VẬT (IOT) CHO SẢN PHẨM NÔNG NGHIỆP VIỆT NAM   (13/9)

1. Tầm quan trọng kinh tế của quản trị logistics và chuỗi cung ứng Quản lý chuỗi cung ứng và logistics đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế Việt Nam theo 2 cách thức sau. Thứ nhất, logistics là một trong những chi phí chủ đạo trong kinh doanh, và vì thế sẽ có ảnh hưởng đến và chịu ảnh hưởng bởi các hoạt động kinh tế khác. Theo thống kê từ Ngân hàng Thế giới, chi phí logistics ở Việt Nam năm 2016 vẫn nằm ở mức cao, khoảng 20.8% trong GDP trong khi chỉ đóng góp khoảng 3% vào GDP. Thứ hai, logistics đóng vai trò chủ đạo hỗ trợ các hoạt động kinh tế khác thông qua việc thúc đẩy hoạt động sản xuất và lưu thông hàng hoá và dịch vụ. Theo thống kê đánh giá dựa vào Chỉ số hoạt động Logistics (LPI) của Ngân hàng Thế giới, năm 2018 Việt Nam xếp hạng thứ 39 trong số 160 quốc gia, đứng sau Thái Lan (hạng 32) và Singapore (hạng 7). Mặc dù kết quả này là một tiến bộ so với vị trí thứ 53 vào năm 2012, một nghiên cứu gần đây vẫn chỉ rõ rằng năng lực hệ thống logistics quốc gia của Việt Nam vẫn tồn tại nhiều vấn đề ở tất cả các khía cạnh, bao gồm cơ sở hạ tầng, khung thể chế, năng lực của nhà cung cấp dịch vụ logistics cũng như nhận thức và kỹ năng của các đơn vị sử dụng dịch vụ logistics (sản xuất, chủ hàng). Ví dụ, về phương diện thời gian và chi phí cho các hoạt động xuất nhập khẩu chủ đạo, Việt Nam vẫn tụt hậu so với các quốc gia khác ở Đông Á và châu Á Thái Bình Dương, và những yếu tố này trở thành rào cản để kết nối toàn cầu, thúc đẩy giao thương và mở rông thị trường.

Ứng dụng phần mềm quản lý chuỗi cung ứng trong doanh nghiệp (12/9)
“ThaiSomdej Service” và “Krungdhep Document” đoạt giải thưởng The Excellent Logistics Management Award “ELMA 2018” (8/9)
MỪNG TẾT ĐỘC LẬP, NGHĨ VỀ VẬN HỘI VIỆT NAM THỜI CÁCH MẠNG CÔNG NGHỆ 4.0 (7/9)

Kinh tế

Hải Phòng cần làm gì để kinh tế biển xứng tầm khu vực?   (12/9)

Thành phố Hải Phòng có cảng Hải Phòng, bến Sáu Kho với hàng trăm năm hình thành, phát triển, tự thân nó là cửa ngõ hướng ra biển của miền Bắc Việt Nam. Từ thực tế này, Hải Phòng đương nhiên là trọng điểm kinh tế biển của cả nước.

Bớt thủ tục thông quan, doanh nghiệp tiết kiệm hơn 200 triệu USD (20/7)
Hỗ trợ doanh nghiệp phát triển bền vững (21/5)
Thị trường xi măng phục hồi nhờ xuất khẩu (17/5)

Thông tin doanh nghiệp

“Vietnam Young Logistics Talents 2018” - Sân chơi mới cho tài năng trẻ tương tác cùng doanh nghiệp   (14/7)

Logistics là một ngành tiềm năng đã và đang dần khẳng định vai trò to lớn của mình đối với nền kinh tế nước ta. Với con số lợi nhuận cao lên đến hàng tỷ đô mỗi năm, mức tăng trưởng hơn 10% hàng năm, logistics đang là một trong 12 nhóm ngành được Cộng đồng Kinh tế ASEAN ưu tiên và hỗ trợ phát triển nhằm tăng cường kết nối, xây dựng năng lực cạnh tranh chung. Logistics đang là lĩnh vực được ưu tiên hàng đầu và là nhân tố ảnh hưởng nhiều đến sự thành bại của doanh nghiệp.

TRIỂN LÃM CÔNG NGHIỆP VÀ SẢN XUẤT 2018 (3/4)
VINALINES CONTAINER CUNG CẤP DỊCH VỤ VẬN TẢI LOGISTICS HÀNG ĐẦU VIỆT NAM (21/6)
TCIT - SỰ LỰA CHỌN HOÀN HẢO CỦA CÁC LIÊN MINH “THE”, “OCEAN” & “2M+HMM” TRONG NĂM 2017 (19/6)
Danh mục các thuật ngữ chuyên ngà nh hà ng hải
Danh mục các cảng trong nước và quốc tế
Danh mục các cảng hà ng không trong nước và quốc tế.

Bạn thấy giao diện mới của website như thế nào?
Rất đẹp
Đẹp
Bình thường
Không đẹp lắm

VẬN CHUYỂN CONTAINER QUỐC TẾ/NỘI ĐỊA UY TÍN, CHẤT LƯỢNG. HOTLINE: 0903 974 124
CÔNG TY TNHH CÁT TƯỜNG GIANG (CTG LOGISTICS & SHIPPING AGENCIES)

© 2005 Bản quyền thuộc về Viện Logistics Viết Nam (VIL) - Liên hệ quảng cáo
Ghi rõ nguồn "VietnamShipper" khi bạn phát hành lại thông tin từ website này

Tầng 25, Pearl Plaza - 561A Điện Biên Phủ, P.25, Q.Bình Thạnh, Tp.HCM - Tel: (+84-8) 3513 6399 - Fax: (+84-8) 3513 6359 - Email: admin@vietnamshipper.com