Home Page About us Transport Yellow Pages Forum VIL
Tracuu
Su Kien



Username
Password
 
Đăng ký mới


Phòng kinh doanh:
028
3513 6399
 

Đăng nhập

     

Lo ngại về các cảng biển Trung Quốc

9/13/2011 10:05:18 AM

Từ biển Đông đến Địa Trung Hải, các hoạt động cảng biển của Trung Quốc đang gây quan ngại cho nhiều bên.

 

“Ổ” ngư chính, hải giám

 

Hầu hết trong số 500 tàu cá Trung Quốc đang ngang nhiên hoạt động ở khu vực Trường Sa đến từ Quảng Đông, Quảng Tây, Hải Nam, Hồng Kông, Ma Cao… Trong đó, con tàu đa chức năng Quỳnh Phú Hoa Ngư-01 được tung ra biển Đông từ ngày 10.9 đến từ cảng Tam Á, tỉnh Hải Nam, theo Tân Hoa xã. Trên các diễn đàn quân sự Trung Quốc như Wenhui.ch, T.qq.com, Xfjs.org, Picaes.com/topic... xuất hiện nhiều ý kiến nghi ngờ con tàu này được trang bị vũ khí và có thể có cả tên lửa.

 

Ngoài ra, hệ thống cảng phía nam Trung Quốc, “bệ phóng” của các tàu nước này ra biển Đông, cũng bị cho là có dính líu tới quân sự. Tất cả các cảng này đều rất sầm uất, phát triển mạnh thành những trung tâm thương mại - kinh tế - hành chính và không ngừng được đầu tư để mở rộng tầm ảnh hưởng ra các vùng biển.

 

Trong đó, cảng Tam Á có diện tích giao thông đường thủy 70.000m2, có 3 cầu tàu hạng 1.000 tấn và 2 cầu tàu hạng 5.000 tấn, theo website Chinaports.org. Cảng này nằm ở phía nam đảo Hải Nam, đối mặt với biển Đông, trông ra quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa. Với vị trí này, đây là lựa chọn số 1 cho tàu cá và các tàu ngư chính, hải giám của Trung Quốc làm điểm xuất phát tiến ra biển Đông. Các tàu ngư chính 311, 202 thường quấy rối tàu Việt Nam ở khu vực Trường Sa đều neo đậu và xuất phát từ cảng Tam Á.

 

 

Philippines lập hệ thống giám sát biển

Tổng thống Philippines Benigno Aquino III vừa ký sắc lệnh bảo vệ quốc gia khỏi các mối đe dọa về biển, theo báo Philippine Daily Inquirer ngày 12.9. Sắc lệnh cho phép thành lập Hệ thống giám sát bờ biển quốc gia, hoạt động như một cơ chế liên ngành để giải quyết các vấn đề biển và bảo vệ an ninh hàng hải. Trong chuyến thăm Trung Quốc vừa qua, ông Aquino III và Chủ tịch Trung Quốc Hồ Cẩm Đào cam kết cùng giải quyết hòa bình vấn đề biển Đông. Tuy nhiên, sau chuyến thăm, Philippines vẫn có nhiều động thái tăng cường sức mạnh. Hồi đầu tháng, Tổng thống Aquino III ra lệnh mua thêm các tàu tốc độ cao và 6 trực thăng mới, đồng thời xây dựng các trạm radar ở các khu vực mà Manila tuyên bố chủ quyền trên biển Đông, theo AFP.

 

Ngoài Tam Á, cảng Quảng Châu thuộc tỉnh Quảng Đông cũng là nơi Trung Quốc thường triển khai tàu tuần tra tới biển Đông. Gần đây nhất, hồi đầu tháng 9, Tân Hoa xã đưa tin tàu ngư chính 306 trọng tải 400 tấn đã rời cảng Quảng Châu để đi về hướng quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam. Theo cổng thông tin thương mại AsiaTradeHub.com, cảng Quảng Châu là có tổng cộng 797 bến tàu và một đường ray xe lửa dài 48 km.

 

Lo ngại ở châu Âu

 

Trung Quốc cũng đang đổ tiền đầu tư vào các cảng mang tính chiến lược ở châu Âu, gây nhiều lo ngại cho giới chức ngoại giao và quốc phòng của các nước trong khu vực, theo Reuters ngày 12.9. Từ tháng 6.2010, Công ty tàu thuyền Trung Quốc Cosco chính thức giành quyền kiểm soát bến tàu số 2 tại cảng Piraeus của Hy Lạp thông qua hợp đồng thuê trị giá hơn 4 tỉ USD trong vòng 35 năm. Ngoài ra, Cosco sẽ đầu tư xây bến cảng số 3. Hiện Hy Lạp chỉ quản lý bến tàu số 1 nhỏ hơn nhiều so với bến tàu số 2.

 

Với vị trí chiến lược nằm gần eo biển Bosporus, cảng Piraeus có thể cung cấp lối vào Địa Trung Hải, biển Đen, Trung Á và Nga. Dù biết Hy Lạp đang rất cần vốn đầu tư để vượt qua khủng hoảng nợ trầm trọng, nhiều chuyên gia vẫn tỏ ra lo ngại về hậu quả lâu dài của việc cho phép Trung Quốc tận dụng thời cơ kiểm soát cảng quan trọng của quốc gia. Chủ tịch Nghiệp đoàn công nhân cảng Piraeus George Nouhoutides nhận định với báo The Sunday Telegraph: “Đó là một thảm họa không chỉ cho người Hy Lạp”.

 

Chưa hết, theo tờ China Daily, Công ty Cosco cũng đang xúc tiến dự án đầu tư vào một cảng ở thành phố Naples, miền nam Ý. Đây là một trong những cảng biển lớn nhất ở Ý nói riêng và ở Địa Trung Hải nói chung. Naples chứa một căn cứ quân sự lớn của NATO, vốn là nơi tập kết máy bay trong chiến dịch không kích Libya.

 

Reuters dẫn lời một số nhà hoạch định chiến lược châu Âu cho rằng các dự án đầu tư của Trung Quốc ở châu lục này không chỉ đơn thuần phục vụ mục đích kinh doanh. “Vấn đề là các nhà quản lý có cách nhìn thiển cận về Trung Quốc. Họ xem nước này là nguồn đầu tư tốt và quên đi các vấn đề có tính lâu dài”, chuyên gia Alan Mendoza thuộc Tổ chức Nghiên cứu an ninh Henry Jackson Society ở Anh nói. Nhiều nhà quan sát thì cảnh báo tình trạng các công ty Trung Quốc bị phản đối do liên quan tới chính trị ở châu Phi có thể sẽ xảy ra tại châu Âu.

 

Theo TNO

TIN LIÊN QUAN
Xuất khẩu sang Trung Quốc: Nhiều hàng nông sản gặp khó (6/4/2014 9:34:28 AM)
Nỗi lo từ chính quyền cảng Trung Quốc (5/29/2014 9:18:46 AM)
Các nhà kinh doanh thủy sản Trung Quốc gặp khó (5/22/2014 10:07:19 AM)
Nga - Trung sắp xây cầu đường sắt xuyên biên giới đầu tiên (5/22/2014 9:01:48 AM)
Xuất khẩu nông sản sang Trung Quốc: Cần chủ động, tránh lợi trước mắt (5/19/2014 8:44:44 AM)
Trung Quốc tính xây tuyến tàu cao tốc tới Mỹ (5/10/2014 9:22:33 AM)
Nhập khẩu hàng hóa từ Bỉ tăng mạnh (5/9/2014 9:20:43 AM)
Nhập khẩu tôm giống của Trung Quốc trong năm 2014 (5/6/2014 11:21:01 AM)
Cơ hội giảm nhập siêu từ Trung Quốc (4/19/2014 10:05:23 AM)
Xuất khẩu tôm sang Trung Quốc tăng mạnh (3/28/2014 10:06:17 AM)
THÔNG TIN KHÁC
Lưu thông container tại Hamburg, Ba Lan gia tăng (9/12/2011 10:13:02 AM)
Lưu thông container tại Hong Kong tăng 7% (9/12/2011 10:12:09 AM)
Sửa quy định thủ tục đăng ký tàu biển Việt Nam (9/8/2011 9:48:49 AM)
CMA CGM ghé cảng Cochin của Ấn Độ (9/7/2011 10:21:18 AM)
Antwerp hy vọng thu hút thêm hàng hóa từ Ấn Độ (9/6/2011 9:55:37 AM)
CMA CGM tăng cường tuyến Gulf Bridge Express (9/6/2011 9:55:14 AM)
SPCT trở thành thành viên thứ 37 của DP World đạt chứng nhận quản lý an ninh cho chuỗi cung ứng ISO 28000 (9/6/2011 9:54:10 AM)
Vinashin sẽ bàn giao 60 tàu đóng mới trước 31/12 (9/6/2011 9:53:34 AM)
Tăng giá dịch vụ xếp dỡ container, chủ hàng Việt Nam chịu thiệt? (9/6/2011 9:50:19 AM)
Xây tràn lan, coi chừng... mất cảng (9/6/2011 9:49:56 AM)
BÌNH LUẬN

Bình luận của bạn

Nội dung:
Email / Tên / Điện thoại:
 

Bạn thấy giao diện mới của website như thế nào?
Rất đẹp
Đẹp
Bình thường
Không đẹp lắm

VẬN CHUYỂN CONTAINER QUỐC TẾ/NỘI ĐỊA UY TÍN, CHẤT LƯỢNG. HOTLINE: 0903 974 124
CÔNG TY TNHH CÁT TƯỜNG GIANG (CTG LOGISTICS & SHIPPING AGENCIES)

© 2005-2020 Bản quyền thuộc về Viện Logistics Việt Nam (VIL) - Liên hệ quảng cáo
Ghi rõ nguồn "VietnamShipper" khi bạn phát hành lại thông tin từ website này

Tầng 25, Pearl Plaza - 561A Điện Biên Phủ, P.25, Q.Bình Thạnh, Tp.HCM - Tel: (+84-8) 3513 6399 - Fax: (+84-8) 3513 6359 - Email: admin@vietnamshipper.com