Home Page About us Transport Yellow Pages Forum VIL
Tracuu
Su Kien



Username
Password
 
Đăng ký mới


Phòng kinh doanh:
028
3513 6399
 

Đăng nhập

     

Châu Á - Thái Bình Dương: Nâng tầm vị thế Việt Nam

12/12/2011 9:39:01 AM

Châu Á-Thái Bình Dương đang được xem là một trong những trung tâm phát triển của kinh tế thế giới. Việt Nam có thể tận dụng xu thế dịch chuyển đầu tư, mở rộng phân công lao động quốc tế trong khu vực để nâng cao vai trò của mình trong chuỗi giá trị toàn cầu; tận dụng lợi thế là địa bàn trung chuyển của khu vực, đặc biệt là Hồng Kông và Singapore, để xuất khẩu ra thế giới.

Thị trường châu Á-Thái Bình Dương (CA-TBD) đã, đang và sẽ tiếp tục giữ vị trí quan trọng hàng đầu trong các khu vực thị trường nước ngoài của Việt Nam. Quan hệ thương mại của Việt Nam với các thị trường khu vực CA-TBD tiếp tục phát triển mạnh mẽ, chiếm tỷ trọng lớn nhất trong ngoại thương của Việt Nam. 9 tháng đầu năm 2011, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu giữa Việt Nam với khu vực CA-TBD đạt 91,6 tỷ USD, tăng 31,6% so với cùng kỳ năm 2010, chiếm tỷ trọng 62,3% tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam với thế giới.

CA-TBD cũng là khu vực dẫn đầu về số lượng vốn đầu tư nước ngoài vào Việt Nam. Tính đến tháng 10/2011, 5 quốc gia và vùng lãnh thổ có tổng vốn đầu tư đăng ký lớn nhất thế giới đều nằm trong khu vực CA-TBD. Dẫn đầu là Hàn Quốc với 23,5 tỷ USD, tiếp theo là Đài Loan 23,4 tỷ USD, Singapore 23,3 tỷ USD, Nhật Bản 22,4 tỷ USD và Malaysia 19,1 tỷ USD. Ngoài ra, đây cũng là khu vực có vai trò quan trọng, gần gũi với Việt Nam về mặt địa lý, văn hóa.

Khu vực phát triển kinh tế năng động nhất

CA-TBD, một trong những khu vực phát triển kinh tế năng động nhất thế giới. Trong khi nhiều nền kinh tế ở các khu vực khác đang phải đối mặt với những thách thức như khủng hoảng nợ công và suy thoái kinh tế, CA-TBD vẫn duy trì được tốc độ tăng trưởng ổn định.

CA-TBD đang xây dựng và phát triển nhiều khuôn khổ hợp tác trong đó có ASEAN là trung tâm. Cùng với các nước thành viên ASEAN khác, Việt Nam đang hướng tới việc xây dựng Cộng đồng ASEAN trên cơ sở 3 trụ cột: chính trị-an ninh, kinh tế và văn hóa-xã hội. Các thành viên ASEAN tăng cường, phát triển mối quan hệ với các đối tác trong khu vực bằng việc ký kết, thực thi các Hiệp định Thương mại Tự do với Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Úc, Niu Di lân, Ấn Độ và tiếp tục nghiên cứu khả năng ký kết với các đối tác khác. Nhiều khuôn khổ hợp tác tiểu vùng cũng đang được thúc đẩy như: ACMECS, CLMV, CLV, GMS... Những khuôn khổ hợp tác này đã và đang góp phần thắt chặt hơn nữa quan hệ kinh tế, thương mại giữa Việt Nam với các đối tác trong khu vực, giúp Việt Nam hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế khu vực và thế giới.

Xuất khẩu bền vững

Hiện nay, ngoài Lào, các nền kinh tế trong khu vực CA-TBD đều là thành viên của Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO). Trong khuôn khổ này, các nước một mặt thực thi các cam kết, giám sát việc thực thi các cam kết của nhau, mặt khác tiếp tục đàm phán mở cửa thị trường. Tuy nhiên, trước những bế tắc của vòng đàm phán Đô-ha, các nước đang chuyển hướng sang các hiệp định thương mại tự do khu vực và song phương. Thông qua các hiệp định thương mại, thuế quan và các hàng rào phi thuế quan đã được cắt giảm mạnh so với việc không có các hiệp định này.

Song song với các nỗ lực tự do hóa thương mại, xu hướng bảo hộ mậu dịch bằng các biện pháp phi quan thuế ngày càng phát triển. Với trình độ khoa học, kỹ thuật tiên tiến, vượt trội so với các nước đang phát triển, các nước phát triển tiếp tục bảo vệ thị trường nội địa bằng biện pháp tinh vi, đa dạng, gây khó khăn cho xuất khẩu, đặc biệt là xuất khẩu hàng nông-thủy-hải sản vốn là thế mạnh của các nước đang phát triển. Đây là điều mà chúng ta phải đấu tranh, song cũng phải tự nâng cao năng lực cạnh tranh của hàng hóa sản xuất trong nước.

Nền kinh tế Việt Nam được định hướng xuất khẩu nhưng vẫn đang từng bước xây dựng, phát triển nền công nghiệp phụ trợ. Vì vậy, tiềm năng xuất khẩu chưa được khai thác hết, trong khi vẫn bắt buộc phải nhập khẩu nhiều nguyên vật liệu, trang thiết bị, công nghệ từ nước ngoài để phục vụ sản xuất trong nước.

Để thực hiện các mục tiêu trên, có thể thực hiện các nhóm giải pháp, như tăng cường, nâng cao hiệu quả các chương trình xúc tiến thương mại; xử lý tốt vấn đề vệ sinh an toàn thực phẩm; lồng ghép các nội dung thiết thực trong các chuyến thăm của các nhà lãnh đạo cấp cao, trong các hoạt động quảng bá lớn về Việt Nam tại nước ngoài, nhằm xúc tiến thương mại và công nghiệp; sớm đầu tư, cải thiện cơ sở hạ tầng các thủ tục liên quan đến xuất khẩu với các nước có chung đường biên giới...


7 giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam

Thứ nhất, khẩn trương đẩy mạnh phát triển các ngành công nghiệp phụ trợ, đặc biệt là với các ngành hàng xuất khẩu chủ lực.

Thứ hai, có chính sách tạo điều kiện cho các tập đoàn đa quốc gia đầu tư vào các dự án sản xuất lớn của CA-TBD tại Việt Nam.

Thứ ba, khuyến khích việc tạo lập mối liên kết chặt chẽ giữa các tập đoàn phân phối lớn với các nhà sản xuất trong nước.

Thứ tư, tăng cường phát triển các ngành sản xuất, dịch vụ; thông thoáng hơn với đầu tư sản xuất hàng xuất khẩu; đẩy mạnh “xuất khẩu tại chỗ”.

Thứ năm, khẩn trương xây dựng các biện pháp kỹ thuật, hoàn thiện chính sách quản lý nhập khẩu; áp dụng linh hoạt các rào cản kỹ thuật, bảo vệ sản xuất trong nước trước những hành vi cạnh tranh không lành mạnh của hàng hóa nhập khẩu.

Thứ sáu, có chính sách quản lý nhập khẩu qua đường biên mậu tốt hơn; tăng cường chống buôn lậu, hàng giả, gian lận thương mại.

Thứ bảy, xây dựng chính sách tỷ giá hối đoái linh hoạt, để thúc đẩy xuất khẩu, kiềm chế một phần nhập khẩu hàng hóa từ các nước.

 

 

Theo BaoMoi

TIN LIÊN QUAN
Các hãng hàng không châu Á Thái Bình Dương: Tăng trưởng hàng hóa đáng khích lệ (5/29/2014 9:25:15 AM)
Thái Lan hy vọng lấy lại 70-80% thị trường gạo Hồng Kông (5/15/2014 9:54:15 AM)
Nhập khẩu hàng hóa từ Bỉ tăng mạnh (5/9/2014 9:20:43 AM)
Các hãng xuyên Thái Bình Dương áp dụng phụ phí mùa cao điểm (5/8/2014 8:20:15 AM)
Đã có 16/41 nhà máy đường dừng sản xuất niên vụ đường 2013-2014 (4/28/2014 10:08:49 AM)
Sản lượng đường Brazil sẽ giảm do hạn hán ở khu vực Trung nam (4/25/2014 9:36:00 AM)
Tàu đổ dồn ảnh hưởng đến tuyến châu Á – Australia (4/24/2014 8:42:50 AM)
Áp lực gạo giá thấp từ Thái Lan (4/8/2014 10:00:14 AM)
Thái Lan tăng 62% nhập khẩu cá tra từ Việt Nam năm 2013 (4/2/2014 10:16:37 AM)
Thái Lan lo khó cạnh tranh với gạo chất lượng cao của Campuchia (4/2/2014 10:02:06 AM)
THÔNG TIN KHÁC
Giá xe máy tiếp tục giảm dù thị trường đã ấm lên (12/12/2011 9:36:25 AM)
Đề án Tái cấu trúc CTCK giai đoạn 2011-2015: Sẽ thu hẹp số lượng CTCK (12/12/2011 9:35:41 AM)
Tái cơ cấu kinh tế trên thế giới: Xu hướng và kinh nghiệm (12/12/2011 9:33:16 AM)
Cùng doanh nghiệp biến khó thành cơ hội (12/12/2011 9:32:10 AM)
10 rủi ro lớn của kinh tế thế giới 2012 (12/10/2011 10:20:07 AM)
Doanh nghiệp Trung Quốc bán tàu với giá sắt vụn (12/10/2011 10:19:20 AM)
Nhiều thông tư làm khó doanh nghiệp (12/10/2011 10:18:23 AM)
Hướng đi nào cho công nghiệp phụ trợ ngành đóng tàu? (12/10/2011 10:17:47 AM)
“Kịch bản kinh tế Việt Nam 2012: Đâu là cơ hội?” (12/9/2011 9:30:02 AM)
Điều gì xảy ra nếu hạ trần lãi suất huy động? (12/9/2011 9:29:22 AM)
BÌNH LUẬN

Bình luận của bạn

Nội dung:
Email / Tên / Điện thoại:
 

Bạn thấy giao diện mới của website như thế nào?
Rất đẹp
Đẹp
Bình thường
Không đẹp lắm

VẬN CHUYỂN CONTAINER QUỐC TẾ/NỘI ĐỊA UY TÍN, CHẤT LƯỢNG. HOTLINE: 0903 974 124
CÔNG TY TNHH CÁT TƯỜNG GIANG (CTG LOGISTICS & SHIPPING AGENCIES)

© 2005-2020 Bản quyền thuộc về Viện Logistics Việt Nam (VIL) - Liên hệ quảng cáo
Ghi rõ nguồn "VietnamShipper" khi bạn phát hành lại thông tin từ website này

Tầng 25, Pearl Plaza - 561A Điện Biên Phủ, P.25, Q.Bình Thạnh, Tp.HCM - Tel: (+84-8) 3513 6399 - Fax: (+84-8) 3513 6359 - Email: admin@vietnamshipper.com