Home Page About us Transport Yellow Pages Forum VIL
Tracuu
Su Kien



Username
Password
 
Đăng ký mới


Phòng kinh doanh:
028
3513 6399
 

Đăng nhập

     

Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics cảng biển: Hạn chế lớn về nội lực

12/22/2011 10:40:18 AM

Thách thức lớn cho các doanh nghiệp logistics khi lĩnh vực dịch vụ vận tải biển và logistics sẽ được mở cửa hoàn toàn vào năm 2014.

Để phát triển hoạt động hậu cần (logistics), đầu tiên là phải xây dựng và phát triển đồng bộ cơ sở hạ tầng cảng biển và hệ thống cảng biển. Song đây lại là thách thức với nhiều doanh nghiệp (DN) logistic, nhất là các DN cung ứng dịch vụ cảng biển, trong đó có DN Hải Phòng.

Trước hết, luồng tàu bị bồi lắng không đạt tiêu chuẩn thiết kế, tàu ra khó khăn phải chuyển tải, gây thiệt hại lớn về kinh tế và mất an toàn hàng hải. Luồng tàu không đạt chuẩn sẽ ảnh hưởng đến uy tín của hệ thống cảng biển Hải Phòng, về lâu dài sẽ tạo tác động tới sự lựa chọn của các nhà xuất nhập khẩu.

Sau nữa, hệ thống giao thông sau cảng thiếu đồng bộ và tổ chức vận tải không hợp lý, với cơ cấu vận tải sau thông quan là 79% lượng hàng qua cảng thực hiện bằng đường bộ, 18% bằng đường sông và 3% bằng đường sắt đã khiến thường xuyên ùn tắc giao thông. Chậm trễ trong giải phóng tàu khiến các tàu bị phạt vì chậm xếp dỡ hàng, hệ thống kho bãi bị ùn tắc.

Cùng với hai khó khăn về cơ sở hạ tầng là những hạn chế về nội lực của chính các DN logistics trên địa bàn. Theo Hiệp hội Kho vận Việt Nam, dù có có số DN đứng thứ 2 cả nước, nhưng các DN logistics Hải Phòng thường tự phát, manh mún, cạnh tranh chưa lành mạnh và phần lớn làm thuê cho các DN nước ngoài.

TS. Nguyễn Thanh Thủy, Đại học Hàng hải Việt Nam nhận xét: “Hầu hết các DN Hải Phòng có quy mô rất nhỏ, trung bình từ 10 đến 30 nhân viên, thậm chí có công ty từ 5 đến 10 nhân viên, dịch vụ cung ứng chủ yếu là mua bán cước tàu biển, cước máy bay, đại lý khai quan và dịch vụ vận tải, chưa có khả năng vươn tới dịch vụ khép kín phục vụ khách hàng.”

Theo quy định, dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi mã ký hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao. Rõ ràng, so với khái niệm này, logistics Hải Phòng còn rất nhiều việc phải làm.

Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng Dương Anh Điền đã nhận định: “Logistics hiện là khâu yếu của Hải Phòng và chưa DN nào có hoạt động đúng nghĩa với logistics”. Ông Trần Anh Giang, Phó giám đốc điều hành Công ty TNHH Vận tải và Tiếp vận Toàn cầu thì lo ngại: “Năm 2014, theo cam kết gia nhập WTO, Việt Nam sẽ phải mở cửa lĩnh vực dịch vụ hàng hải và logistics. Đây sẽ là thách thức lớn cho các DN logistics. Nếu không đầu tư để phát triển, họ sẽ mãi làm thuê cho các doanh nhân nước ngoài”. Theo ông Giang, điều kiện tiên quyết đối với các DN logistics hiện nay là phải có một nguồn nhân lực chất lượng, để cùng với các giải pháp bổ sung nguồn vốn, thiết bị, công nghệ, các DN logistics mới vượt ra khỏi “đẳng cấp” hiện nay.

Ông Điền cho biết, thời gian tới, Hải Phòng sẽ đẩy nhanh nghiên cứu và phát triển đồng bộ các hoạt động logistics. “Cùng với đó sẽ là đầu tư phát triển hạ tầng tiện ích cung cấp điện, nước, tăng cường đào tạo nguồn nhân lực…, khai thác đầy đủ tiềm năng, lợi thế, góp phần xây dựng hình ảnh một Hải Phòng năng động”, ông Dương Anh Điền nói.

 

Theo BaoMoi

TIN LIÊN QUAN
Nhập khẩu hàng hóa từ Bỉ tăng mạnh (5/9/2014 9:20:43 AM)
EU cấm nhập khẩu cá từ Belize, Campuchia và Guinea (3/28/2014 10:04:57 AM)
Trao đổi thương mại Việt Nam – Bỉ năm 2013 tăng trưởng (3/7/2014 9:10:59 AM)
Lưu thông container trên các tuyến Á-Âu, xuyên Đại Tây Dương tăng 2.4% trong năm 2013 (2/12/2014 10:13:43 AM)
Cơ hội đầu tư hợp tác lĩnh vực logistics biển (11/22/2013 9:56:40 AM)
Cảng ngóng tàu... (11/21/2013 10:02:03 AM)
Lưu thông container lao dốc tại các cảng Ấn Độ (11/19/2013 8:56:10 AM)
Hãng vận tải Puerto Rico bổ sung ghé cảng tại Port Everglades (10/4/2013 10:29:35 AM)
Lưu thông container trong tháng 8 tăng ở các cảng Bờ Tây (10/3/2013 9:24:40 AM)
Hà Lan đứng đầu về cơ sở hạ tầng cảng (9/10/2013 9:20:36 AM)
THÔNG TIN KHÁC
Vận tải và logistics hưởng lợi trong Đề án Tổ chức vận chuyển container bằng đường sắt (12/20/2011 9:06:34 AM)
SOTRANS và HEPZA IISC ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược (12/13/2011 5:00:53 PM)
DHL triển khai dịch vụ LCL Toronto-Singapore (12/7/2011 9:39:11 AM)
Panalpina bắt đầu hai dịch vụ LCL đi thẳng châu Á-Ba Lan (12/6/2011 9:23:21 AM)
DHL triển khai dịch vụ vận tải đa phương thức Trung Quốc – Nhật Bản (12/5/2011 11:34:36 AM)
Gắn kết chặt chẽ doanh nghiệp logistics và doanh nghiệp xuất nhập khẩu (12/1/2011 10:09:59 AM)
Yếu Logistics - doanh nghiệp xuất khẩu gặp khó (11/30/2011 4:47:23 PM)
Dịch vụ cảng biển (logistics) Việt Nam: Phải sớm biến tiềm năng thành lợi thế cạnh tranh (11/28/2011 10:46:26 AM)
NYK Logistics, Yusen hợp nhất các hoạt động tại Ấn Độ (11/21/2011 9:55:57 AM)
DB Schenker triển khai các chuyến bay châu Âu – Bắc Mỹ (11/18/2011 9:52:52 AM)
BÌNH LUẬN

Bình luận của bạn

Nội dung:
Email / Tên / Điện thoại:
 

Bạn thấy giao diện mới của website như thế nào?
Rất đẹp
Đẹp
Bình thường
Không đẹp lắm

VẬN CHUYỂN CONTAINER QUỐC TẾ/NỘI ĐỊA UY TÍN, CHẤT LƯỢNG. HOTLINE: 0903 974 124
CÔNG TY TNHH CÁT TƯỜNG GIANG (CTG LOGISTICS & SHIPPING AGENCIES)

© 2005-2020 Bản quyền thuộc về Viện Logistics Việt Nam (VIL) - Liên hệ quảng cáo
Ghi rõ nguồn "VietnamShipper" khi bạn phát hành lại thông tin từ website này

Tầng 25, Pearl Plaza - 561A Điện Biên Phủ, P.25, Q.Bình Thạnh, Tp.HCM - Tel: (+84-8) 3513 6399 - Fax: (+84-8) 3513 6359 - Email: admin@vietnamshipper.com