Theo thống kê của Cục Hàng hải, hiện có khoảng 40 hãng tàu biển nước ngoài đang hoạt động kinh doanh tại VN, đảm nhận khoảng 88% khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu (XNK).
Vì phụ thuộc quá lớn vào các hãng tàu nước ngoài nên các chủ hàng VN bị áp đặt thu nhiều loại phí, phụ phí. Trong đó, một số loại phí chẳng những không đúng quy định VN, mà còn không phù hợp với thông lệ quốc tế.
Tại cuộc họp bàn giải pháp tháo gỡ tình trạng các hãng tàu nước ngoài thu phí, phụ phí bất hợp lý do Bộ GTVT tổ chức hôm qua 22.10, ông Chu Hữu Nghị, Giám đốc điều hành Tổng công ty may Hưng Yên, cho biết theo quy định của Bộ GTVT, phí tại cảng chủ hàng phải nộp là 60 USD/container 20 feet, 80 USD/container 40 feet, nhưng hiện nay doanh nghiệp (DN) này phải nộp 90 USD/container 20 feet và 140/container 40 feet. Mỗi hãng tàu lại thu một mức khác nhau. Mỗi năm, DN phải trả cho các loại phí vô lý hơn 9 tỉ đồng, chiếm hơn 3% doanh thu.
Phó cục trưởng Cục Hàng hải Bùi Thiên Thu nhìn nhận, do chưa có văn bản quản lý, giám sát việc thu phụ phí, nên các chủ hàng thường không được bảo vệ quyền lợi khi các chủ tàu ngoại lạm thu. Điển hình như việc các chủ tàu nước ngoài đã thu thêm phí tắc nghẽn hàng hóa khi cảng Cát Lái xảy ra tình trạng ùn tắc. Đến lúc Tổng công ty Tân Cảng thông báo cảng đã hoạt động ổn định, các hãng tàu vẫn tiếp tục thu và chỉ chấm dứt khi Cục có văn bản đề nghị ngừng thu.
Theo ông Thu, rất nhiều khoản phí vô lý khác chủ hàng trong nước phải gánh chịu như phí vệ sinh container, phí sửa chữa container, trong khi các loại phí này đã được tính vào khấu hao trong quá trình kinh doanh và thuộc trách nhiệm của chủ tàu. Ước tính, những loại phí vô lý này gây thiệt hại hàng trăm triệu USD cho các DN XNK, trong đó riêng ngành da giày mỗi năm tốn khoảng 110 triệu USD.
Theo Tổng thư ký Hiệp hội Chủ hàng VN Phan Thông, các hiệp hội ngành hàng, các đơn vị chủ hàng đã nỗ lực làm việc với các hãng tàu, nhưng do không có cơ sở để tranh luận đúng sai, lại lệ thuộc nên DN trong nước thường bị bất lợi. Mới đây, Bộ GTVT đã thành lập Tổ công tác liên ngành về việc các hãng tàu biển nước ngoài thu phí, phụ phí bất hợp lý đối với hàng hóa XNK của VN. Tổ công tác được quyền yêu cầu các hãng tàu dừng thu các loại phí bất hợp lý.
Theo Thanh niên Online
Đăng nhập
