Hiệp hội sản xuất lốp xe ô tô (ATMA) trích dẫn Ủy ban cao su cho biết, sản lượng cao su của Ấn Độ trong tháng 12/2014 giảm 36%, xuống còn 63.000 tấn. Giai đoạn từ tháng 8 đến tháng 11, sản lượng giảm từ 25% đến 335.
Tiêu thụ được cải thiện đáng kể lên 83.500 tấn trong tháng 12. Nhập khẩu giảm từ 8% đến 19% trong tháng 11.
Trong khi, giá cao su nội địa tăng 13%, lên 130 rupee/kg.
“Sự suy giảm giá dầu thô và Trung Quốc hạn chế nhập khẩu cao su dẫn đến sự suy giảm giá quốc tế. Trung Quốc đã đưa ra quyết định giảm sử dụng cao su tự nhiên trong cao su hỗn hợp từ hơn 95%, xuống 88% từ ngày 1/7”, CP Krishnan, giám đốc của Geofin Comtrade cho biết.
Giá cao su tổng hợp có liên quan đến dầu thô. Giá cao su quốc tế sẽ duy trì chậm chạp, có thể ảnh hưởng đến giá cao su nội địa. Các công ty sản xuất lốp xe đã bắt đầu mua cao su từ thị trường nội địa.
“Những người trồng trọt cao su bất đắc dĩ phải bán. Chúng tôi mua khoảng 200 đến 300 tấn mỗi ngày. Chúng tôi sẵn sàng mua nhiều hơn nếu họ bán”, Swaranjith Singh, giám đốc JK Types cho biết. Nguồn tin công nghiệp cho biết, lợi ích của chương trình, theo đó các công ty sản xuất lốp xe mua tại Bangkok cộng thuế hải quan. “Những người trồng trọt thu được 110 rupee/kg, trong khi các công ty lốp xe mua ở mức khoảng 130 rupee/kg”, N Radhakrishnan, một thương gia cao su hàng đầu cho biết.
Theo Vinanet/Reuters
Đăng nhập
