Mảng vận tải hàng hóa hàng không toàn cầu đang đối mặt với một đợt cung lớn, và các hãng hàng không trên khắp thế giới đang tuyệt vọng cố gắng đưa sức tải về đúng với nhu cầu.
Sức tải vận tải hàng hóa toàn cầu đã tăng 2.1% trong nửa đầu năm trong khi nhu cầu thu hẹp 2.6%, theo những số liệu mới nhất từ IATA, theo Flightglobal của London.
Châu Á, vốn là động cơ tăng trưởng trong mảng vận tải hàng hóa hàng không trong hơn 20 năm qua đang bắt đầu chậm lại.
Nhu cầu của châu Á giảm 7.1% tính theo năm từ tháng 1 đến tháng 6, trong khi sức tải được cắt giảm chỉ 1.7%. Tại châu Âu, lưu thông giảm 4.3% trong khi sức tải tăng 1.2%.
Cathay Pacific của Hong Kong đã buộc phải giảm sức tải để chuẩn bị nhận mười máy bay 747-8 trong những năm tới. Hãng cũng đã nhận bảy chuyên cơ vận tải Boeing mới năm ngoái. Hãng sẽ nhận thêm một máy bay nữa trong tháng 10.
Cho đến nay, Cathay đã loại bỏ một số máy bay 747-400BCF hãng chỉ vừa nhận vài năm trước. Một trong số chúng đã được loại bỏ đầu năm nay. Hai máy bay nữa đã ngừng hoạt động và ba máy bay sẽ được cho Hong Kong Airlines thuê.
Air France-KLM được biết cũng đang chuẩn bị thực hiện các bước giảm đội bay chở hàng của mình và của các chi nhánh, theo Flightglobal.
Lufthansa Cargo đã cắt giảm sức tải chở hàng của mình 13% tính theo năm trong tháng 7, đồng thời giảm sức tải chở hàng trong khoang hành 3%.
Dù bức tranh toàn cầu khá ảm đạm, vẫn có một điểm sáng trong thị trường vận tải hàng hóa toàn cầu, Trung Đông.
Khu vực này có nhu cầu vận tải hàng không tăng 14.8% trong nửa đầu năm so với mức cung tăng 14%.
Theo Asian Shipper News
Đăng nhập
