Cục Hàng hải vừa có báo cáo gửi Bộ GTVT về việc kiến nghị Bộ này phối hợp UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu ban hành các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả đầu tư, khai thác cảng biển khu vực Cái Mép – Thị Vải trên địa bàn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.
Theo đó, đối với đề xuất giảm phí hàng hải cho tàu có tải trọng nhỏ hơn 50.000 DWT của các hãng tàu, Cục Hàng hải cho rằng thời gian qua các Bộ, ngành địa phương đã quan tâm, tạo nhiều điều kiện hỗ trợ cho tàu lớn vào các cảng trên sông Cái Mép – Thị Vải. Mức phí tàu trên 50.000 DWT hiện đã giảm 40 - 50% mức phí chung cả nước theo Thông tư 41/2012/TT-BTC. Theo khảo sát mức phí hiện nay của Cái Mép – Thị Vải bằng với phí của cảng Laem Chabang (Thái Lan).
Tuy nhiên, dù đã có sự điều chỉnh giảm phí hàng hải nhưng số lượt tàu lớn ra vào cảng vẫn giảm. Như vậy, yếu tố phí hàng hải không phải là yếu tố quyết định thu hút tàu vào, mà chủ yếu do nguồn hàng chưa đáp ứng, việc điều chỉnh giảm phí trong giai đoạn hiện nay chưa đủ sức thu hút tàu có tải trọng lớn vào các cảng khu vực Cái Mép – Thị Vải.
Mặt khác từ năm 2011 đến nay, tổng số thu bảo đảm hàng hải đã giảm gần 241 tỉ đồng, tạo khó khăn cho hoạt động cung ứng hàng hải. Do đó Cục Hàng hải đề nghị trước mắt vẫn giữ nguyên mức thu các loại phí hàng hải. Khi nền kinh tế phục hồi sẽ báo cáo Bộ trên cơ sở rà soát cả biểu phí tuyến quốc tế và nội địa, đề xuất điều chỉnh cho phù hợp với hoạt động của từng khu vực.
Đối với kiến nghị của hãng tàu về việc ngân sách nhà nước cấp kinh phí thuê ca nô dẹp luồng cho tàu có trọng tải lớn 80.000 DWT, Cục Hàng hải cho rằng đây là nhu cầu riêng của từng hãng tàu. Cục này đã thực hiện công bố luồng hàng hải theo các đặc trưng kỹ thuật của luồng tàu như chiều dài, cao độ thiết kế, chiều rộng từng đoạn luồng, bán kính cong nhỏ nhất ...
Cảng vụ Hàng hải căn cứ điều kiện thực tế, giới hạn độ sâu của luồng tàu để quyết định cho tàu có trọng tải, mớn nước phù hợp hàng hải trên luồng. Vì vậy đối với chi phí cho thuê ca nô dẹp luồng cho tàu có trọng tải lớn vào các cảng khu vực Cái Mép – Thị Vải sẽ do các chủ tàu có nhu cầu chịu trách nhiệm thanh toán.
Ngoài ra, Cục Hàng hải cũng đề nghị Bộ GTVT có ý kiến với UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu chỉ đạo các ban, ngành địa phương tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật, kiểm tra giám sát ngăn chặn đăng đáy di động đánh bắt thủy sản trên luồng... đảm bảo an toàn cho các tàu biển hàng hải trên luồng.
Bên cạnh các nội dung trên, Cục Hàng hải đang chỉ đạo kiểm tra giám sát việc thực hiện giá sàn dịch vụ bốc dỡ container khu vực Cái Mép – Thị Vải do Bộ Tài chính ban hành theo Quyết định số 1661/QĐ-BTC ngày 15-7-2013, báo cáo Bộ GTVT và Bộ Tài chính kịp thời các trường hợp phát sinh, đề xuất biện pháp xử lý nghiêm các hành vi vi phạm pháp luật về quản lý giá (nếu có). Phối hợp các cơ quan đơn vị liên quan tập hợp vướng mắc, kiến nghị giải pháp thu hút nguồn hàng quá cảnh Campuchia, Thái Lan qua cảng biển khu Cái Mép – Thị Vải.
Theo Báo Hải Quan
Đăng nhập
.jpg)
